南宁600多个电警把关 竹溪江北路口违章记录减半

原标题：南宁600多个电警把关 竹溪江北路口违章记录减半

措施

增设交通信号灯80%警力摆路面

交通拥堵影响百姓出行，同时也考验职能部门的管理水准。交警支队除提前利用诱导屏发布路况信息外，还列出市区内32个示范路口、39个重要路口路段，要求大队、中队领导每天要带队到示范重要路口站岗执勤4小时以上，最大限度地将80%以上的警力摆在路面。

平峰时期，32个示范路口至少要有3名警力站岗，高峰期配备有4名警力；在39个重要路口，平峰期至少有2名警力站岗，高峰期配备有3名警力。一旦附近路段发生突发状况或是堵情，警力就能第一时间赶到现场排堵保畅。

自从青山英华路口封闭施工以来，南宁市多数区域通往柳沙半岛、五象新区最便捷的通道被阻断，车辆不得不绕行走竹溪大道、江北大道，从而导致竹溪大道交通压力巨大。

青山英华路口、五象平乐路口封路以来，竹溪大道的早晚高峰时间各延长1小时以上，葫芦鼎大桥底更是成为交通瓶颈。雷鹏说，竹溪大道柳园路口车流量大，容易造成交通拥堵，他们就在这个路口辅道增设了交通信号灯，对竹溪大道辅道车辆和柳园路右转的车辆执行轮流放行。

这一措施，竹溪大道柳园路口的交通压力终于得到改善。但交警接下来观察发现，竹溪大道北往南方向即规划院前方路段拥堵问题，仍然没有达到预期效果。

陋习

部分车主为赶时间加塞抢道通行

为何竹溪大道北往南方向即规划院前方路段拥堵状况未能改善？交警在调查中发现，该路段中间一股车道的很多车辆在出口处强行加塞驶出主车道，从而造成出口通行效率低下。

雷鹏说，这种加塞行为导致正常驶出出口的车辆通行缓慢，竹溪大道直行方向也从两股车道变成一股车道，造成后方大量车辆滞留。另外，加塞抢道行为是车辆剐擦事故的一大元凶，安全隐患很大。

该路口快车道有一个出口和一个入口，出入口之间距离仅60米，出入快车道的车辆在这里交织，容易造成拥堵。为此，交警部门将出入口交织长度从60米增加至100米。这样一来，通行能力得到提高，同时也缓解了周边路段的交通拥堵。

然而，另一个问题很快又摆到交警面前：上下班高峰期，仍有车主为了赶时间抢道加塞通过竹溪大道江北路口。有些车主占用右转车道直行，或占用直行车道到该路口时，突然右转往出口处行驶，这样容易发生追尾导致拥堵。

“市区内其他单行路段也存在类似乱象。”雷鹏说，执勤交警忙得团团转。