大同市加快大张铁路客专前期工作

可研报告已编制完成，沿线详勘全面铺开，环评、水保、土地预审等支撑性文件编报工作已委托实施……进入第四季度以来，大同市按照省政府下达的大张铁路客专年内开工倒计时指令要求，采取更加积极的措施，加快推进大张客专各项前期工作，为项目力争实现年内开工创造了有利条件。这是记者日前从大张高铁建设筹备处获悉的。

大同至张家口铁路客运专线起自怀仁县，止于河北省怀安县，东接京张城际铁路，西联大西客运专线，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。该线路在大同枢纽和张家口地区衔接京张城际（北京至张家口）、呼张快速（呼和浩特至张家口）、大西客专（大同至西安）等诸多干支铁路，构筑起华北北部地区铁路快速客运网络，同时，也为未来规划开通的大同至保定、大同至乌兰察布客运专线创造了良好的先决条件和站场综合配套支撑，从而进一步巩固和提升我市作为全国42个综合交通枢纽城市地位。

按照《可研》报送稿设计，该项目新建正线里程141.613公里，设计时速250公里，全线设车站四座，即怀安站、天镇站、阳高南站和大同南站，匡算总投资约196.35亿元,建设工期48个月。列车开通后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。

今年4月，市委、市政府专门成立了大张高铁建设筹备处，具体负责项目各项前期工作。自此，大张客专项目前期筹备工作进入加速推进阶段：4月23日，大张筹备处召集设计单位——铁道第三勘察设计院集团有限公司与市直相关单位和县区深入一线进行项目对接；5月26日开始，设计单位分专业派出30多名技术骨干，进驻线路中心点，开展了为期三个半月的现场测量设计；5月31日，山西、河北两省政府联签出文；6月6日，国家铁路总公司行文上报国家发改委申请立项；6月22日大张客专预可研顺利通过专家评审；7月31日，国家发改委会议批准立项；8月13日，省政府召开大张客专专题会议，发出年内开工倒计时指令，我市随即向市直相关单位分解任务；9月17日，铁总组织召开可研报告评审会，原则通过了可研设计；11月19日，铁三院将可研鉴修结果报送铁总，待批准后上报国家发改委。

据大张高铁建设筹备处负责人介绍，线路初步设计工作已于10月中旬全面启动，铁三院先后派出200多名外业设计和测量技术人员及600余名钻探工人奋战在大张一线，在大张筹备处的配合下，深入大张客专沿线开展详勘工作，截至11月18日，已完成定测、打桩任务80%；共投放钻探设备150余台，完成近钻探量40%。涉及项目前期的环评、水保、防洪、节能、稳评、压矿、地灾、土地预审等可研支撑性文件山西段编报工作，已经委托实施，11月11日，省住建厅已将大张铁路（山西段）《建设项目选址意见书》批准核发；省国土厅已于11月18日召开大张线山西段压覆矿产评估评审会，并给出修改意见；大同段土地预审报告已上报省国土厅等待评审。目前，大张高铁项目正按照省、市指令，加快速度，稳步推进，力争年内开工。(郝军)