蓉欧快铁实现双向运行 助力成都产业结构调整

9月6日，中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列抵达成都青白江集装箱中心站

2013年4月，蓉欧快铁正式开通，“成都造”笔记本电脑、照明器材、女鞋、服装等产品开始搭乘国际铁路货运班列从成都直达欧洲。单向运行两年多后，蓉欧跨铁实现双向对开，首趟返程班列于9月6日下午抵达成都青白江集装箱中心站。

首趟返程班列装载了41个40尺集装箱，满载的啤酒、饮料、饼干、巧克力、矿泉水等欧洲畅销快消品系首次经由陆地抵蓉。此外，法国红酒、波兰牛肉、德国整车等欧洲商品还将通过中欧班列蓉欧快铁经由成都，然后分拨至全国乃至台湾、港澳、日韩、东南亚等地区——这在年内成都整车进境口岸和肉类进境口岸完成建设和验收时即可实现。

成都市物流发展办公室主任陈仲维透露，今年年底蓉欧快铁将实现两列对开，明年还将争取每天都有班列往返于中欧之间。未来实现固定班列往返后，将运输更多的货物往返成都和欧洲之间。

无疑，这将对成都市的产业结构调整起到推动作用。

成都市商务委副主任李皓介绍，2014年成都市对外贸易总额为550亿美元，其中欧盟是成都的第二大出口市场。成都市经信委副巡视员刘幼成则表示，欧盟已成为成都工业产品的出口目的地。

“2014年，蓉欧快铁运输本地货源价值2.7亿美元，占比54%；异地货源价值2.3亿美元，占比46%。来自上海、浙江、福建等地的货物搭乘蓉欧快铁‘顺风车’进入欧洲。”刘幼成说。

中欧班列蓉欧快铁的双向对开则将优化现有局面。成都市商务委副主任李皓表示，蓉欧快铁班列返程开通是对企业的一大利好，他们将节省物流时间及经济成本；同时，成都市为部分返程货物设立进口商品展示中心，低价展销，将促进商贸发展，也为市民带来实惠。

成都市物流发展办公室主任陈仲维表示，中欧班列蓉欧快铁正逐步改变成都产业发展的轨迹，提振世界500强企业布局成都的信心。目前，落户成都的世界500强企业数量达268家，为中西部城市首位。

“蓉欧快铁双向开行，增强了成都物流的辐射能力，巩固了成都西部综合交通主枢纽地位，凸显了成都作为‘一带一路’和长江经济带战略支点的重要作用，也为中欧、中亚经贸往来提供了又一安全便捷的物流大通道，”成都市副市长傅勇林在6日下午的返程班列抵蓉仪式上致辞表示，“在‘一带一路’战略和长江经济带建设背景下，成都从传统的内陆城市，变为向西、向南开放的前沿城市，从地理上的盆地变成了经济上的高地。”

此外，正在实施中的“蓉欧+”互联互通模式将进一步释放蓉欧快铁的亚欧物流大通道效应，通过与多地政府和相关企业合作，成都将提升中欧班列蓉欧快铁的辐射范围和国际影响力——8月16日，厦蓉欧厦门至成都班列开通；深蓉欧成都至深圳班列已试运行，深圳至成都班列将于9月内开通；甬蓉欧宁波至成都班列将于9月中旬开通；成都至昆明、凭祥（南宁）等地互联互通班列也将在近期陆续开通。

中欧班列蓉欧快铁抵达波兰罗兹后也将参照国内互联互通模式，将欧洲终点站通过多种运输方式延伸到德国杜伊斯堡、荷兰阿姆斯特丹等欧洲枢纽城市，从而实现“蓉欧+”在欧洲的战略延伸。

傅勇林表示，成都将加强与蓉欧快铁沿线国家的业务往来，共享发展空间，并积极推进“蓉欧+”模式，与国内更多城市共建铁水、海铁、公铁多式联运通道，构建通江达海、无缝衔接的中欧物流大动脉。