蓉欧快铁首趟返程班列抵蓉 “蓉欧+”互联互通模式渐成形

9月6日，装载了41个40尺集装箱的中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列抵达成都，啤酒、饮料、饼干、巧克力、矿泉水等欧洲畅销快消品首次经由陆地抵蓉。该趟返程班列于8月18日从波兰罗兹出发。

成都市物流发展办公室主任陈仲维透露，今年年底蓉欧快铁将实现两列对开，明年还将争取每天都有班列往返于中欧之间。

据陈仲维介绍，蓉欧快铁实现双向运行后的运输成本为每公里0.55至0.6美元，在这之前为每公里0.8至0.9美元。蓉欧快铁实现双向运行，是成都国际物流通道建设的又一重大突破，双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁的综合竞争力。

2013年4月，成都正式开通直达欧洲的国际铁路货运班列——蓉欧快铁，作为向西开放和国家“一带一路”战略的重要通道之一，中欧班列蓉欧快铁一头连系中国西部经济总量最大的省会城市四川成都、一端对接欧洲大陆新兴的交通枢纽波兰罗兹。该快铁也成为世界500强企业布局成都的磁石，目前落户成都的世界500强企业数量已达268家。

实施“蓉欧+”互联互通模式

陈仲维介绍，为抢占国家“一带一路”战略高地，成都市将实施“蓉欧+”互联互通战略，通过与深圳、宁波、厦门、昆明、武汉、凭祥等地政府和相关企业的紧密合作，全面提升中欧班列蓉欧快铁的辐射范围和国际影响力。

据了解，厦蓉欧厦门至成都班列已于8月16日开通；深蓉欧成都至深圳班列已试运行，深圳至成都班列将于9月内开通；甬蓉欧宁波至成都班列将于9月中旬开通；成都至昆明、凭祥（南宁）等地互联互通班列也将在近期陆续开通。

同时，中欧班列蓉欧快铁抵达波兰罗兹后也将参照国内互联互通模式，将欧洲终点站通过多种运输方式延伸到德国杜伊斯堡、荷兰阿姆斯特丹等欧洲枢纽城市，从而实现“蓉欧+”在欧洲的战略延伸。

提升铁路港服务水平

陈仲维表示，目前，成都市正抓紧推进整车进境口岸和肉类进境口岸建设和验收相关工作，法国红酒、波兰牛肉、德国整车等欧洲商品年内将通过中欧班列蓉欧快铁经由成都分拨至全国乃至台湾、港澳、日韩、东南亚等地区。为全面提升成都青白江国际铁路港服务水平，吸引更多域内外货物通过铁路口岸和蓉欧快铁往返欧洲，由成都市、成都铁路局、青白江区组建了铁路港运营平台公司，实行单一窗口过关，提升铁路港竞争力。

据成都市经信委副巡视员刘幼成介绍，2014年，搭乘蓉欧快铁“顺风车”进入欧洲的外地货物价值2.3亿美金，货源地包括上海、浙江、福建等地。