车展车商下“猛料”冲销量 下半年深圳车市有望回暖

除了比亚迪之外，在6号豪车馆的特斯拉也是风光无限。在一些数百万跑车之间，价位仅在100万左右的特斯拉依旧抢眼，聚集了一批慕名而来的粉丝，参观者明显多于其它展位，抢夺了无数眼球。

从中汽协发布的一组数据大体上能够理解为什么这些新能源车商底气十足。最新数据显示，今年一季度，我国新能源汽车产量为3.44万辆，同比也增长近3倍，已超过美国的3.24万辆，跃居全球第一。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增长70%。

车市下半年有望回暖

值得注意的是，本届深港澳车展是深圳汽车限牌后的首个国际车展，不少业内人士都将其视为深圳车市回暖的转折点。

“限牌之后我们确实停滞了一段时间，但3月份以后我们销售渐渐开始回升，4月份基本达到限牌前的60%。所以，对于深圳市场接下来的销售我们有信心。”福特进口车销售及渠道管理经理黄沈华说。马自达（中国）销售执行总监鹿达也表示“影响不算太大”，因为首购马自达的比例不是太大，大部分消费者都倾向于将马自达当作换购选择。“所以，我们会把重心放在换购上，强化补贴，这个市场还是很大的。”长安马自达汽车销售分公司总经理藤桥稔也透露，尽管深圳限牌，长安马自达的销量还是增长的。“深圳是我们公司非常看重的城市，对销量我很满意。”虽然限牌对深圳车市是一个猝不及防的“打击”，但一部分车商已经渐渐缓过来了，并且表达了对下半年销量回暖的信心。

记者了解到，车商们有信心也不完全算是“自卖自夸”。多名业内人士向记者表示，汽车换购才是深圳汽车销量的“大头”，甚至远超过新车上牌的数量。按照规律，车主平均5到10年内会更换一次新车，在汽车保有量超过300万辆的深圳，每年起码有20多万辆的置换需求。加之深圳已有的10万个新增指标，30多万的汽车市场仍然让深圳车市在国内汽车行业中举足轻重。（深圳特区报见习记者陈文标）