西安新城区多辆“校车”停运 证难办为主要问题

校车公司希望与相关部门“坐下商谈” 愿景是“合法化”

那么，既然新城区教育局并未批准过一辆校车，学校出于各方面考虑也没有与校车公司签订任何协议，那么，这些校车公司又是怎么营运的，又为什么能够一直存在呢？

校车公司的相关手续和服务有待进一步完善，不过有学生家长告诉记者，这些校车的确给他们带来了方便。

学生家长1：因为校车首先是制式校车，比较正规，再一个校车老师都比较负责，一有什么事情就会给我们打电话通知，而且走的范围也都是安全范围，没有说是涉山涉水那种，车是低速行驶的，让我们觉得非常安全。

学生家长2：我又要上班，而且我只有一个人带孩子，尤其是下午接送，头都大了。现在每个家长每天早上都要去送孩子，校车挺方便的，缓解交通堵塞。

一家校车公司的负责人告诉记者，此次停运的五家公司符合国家标准的校车有20辆，一次可以接送的学生在1000人左右。他们的愿望就是能使这些车辆合法化、正规化。

某校车公司负责人王先生：5其实以前，从2000年开始，后宰门地区有第一辆非制式校车，普通面包车开始接送学生发展到现在为止，将近两千学生坐校车。非法运营了十几年，现在我们不想违法了，想正规化运作，成立校车公司。

这位负责人告诉记者，虽然他们缺少营运手续，不能算作正规，但为了正规化营运，他们做出了不少努力。

某校车公司负责人王先生：手续就是出厂合格证，经过检验，使用性质就是大型专用校车。

记者：那其它像营运资质现在有没有？

某校车公司负责人王先生：因为资质就说是卡在第一关了，但就是说我们相应的保障措施还比较完善，我们有完备的管理制度，每车都有一到两名照管员，给每个座位都买了30万元的责任险，所谓的乘客险，再者交强险也是有的。我们有一部分驾驶员有这个资质。

记者：大概现在有多少驾驶员拿到了资质。

某校车公司负责人王先生：差不多有十个驾驶员已经拿到了校车驾驶员的资质。

记者从西安市交通运输管理处了解到，从2012年至今，在西安市区县内共有正规制式校车203辆，现状是供不应求。

西安市交通运输管理处校车办主任马广平：从以前做的调研来说，西安市200辆校车肯定是不够的，包括学生上下学，私人企业购买的校车，按照以前的调研分析，2.5公里以上学生配发校车的话，应该需要1000辆以上。

某校车公司负责人王先生：一辆车的投入，小的要接近40万，大一点的要40多万，20辆校车下来要接近一千万。你想我们把这么多的钱投进去，更换了这么好的设备，我们肯定想把它做好。我觉得学校的担心也不是多余，我们可以坐下来谈或者说是教育主管部门要跟我们坐下来谈。你可以提要求，要我们公司完善到什么程度，咱们才能合作，我们的事才能做下去。如果不谈的话，就永远没有突破口。

目前，西安市新城区政府已经就此事成立了专项小组，将对“校车办证难”的问题进行研究和商议。