南昌地铁第2轮建设规划获批

建设不差钱 与其他交通无缝衔接

据悉，南昌地铁第二期建设规划“两线三段”的总投资高达610.9亿元。南昌轨道交通集团相关负责人表示，这些线路的融资工作已经启动，巨额建设资金能够得到满足。

据了解，仅地铁3号线和4号线一期工程，投资就分别达到220.5亿元和286.5亿元。近期建设项目总投资610.9亿元中，资本金比例为40%、共计244.5亿元，将由南昌市财政资金解决，其余资金将利用国内银行贷款等融资方式解决。在今年初南昌市推出的一批PPP项目中，就包括了地铁3号线。

南昌轨道交通集团有关负责人表示，地铁第二期建设规划完成后，南昌市公共交通出行占机动化出行比例将达到60%，而地铁占公共交通出行量25%，极大地缓解城市交通矛盾。为发挥地铁作为公共交通的功能，地铁在与其他交通方式换乘上进行了一体化规划，实现地铁与铁路、常规公交、出租车、非机动车、步行道的紧密衔接，极大地方便市民出行。

机场线还需再等等

穿旧城、连新区、接郊县……到2021年，南昌人的地铁生活将会很便利了。不过，在地铁第二期建设规划中，并没有连接湾里和昌北机场，这意味着坐地铁去湾里休闲还需再等等。

其实，在去年第二轮地铁规划征求意见时，就明确提出了机场线：1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7公里，其中，高架线11公里，地下线4.7公里，设站6座。

此外，在近期新修编公示的《湾里区总体规划(2013-2030)》中，明确提出要对接地铁1号线支线和地铁4号线，规划沿湾里大道构建地铁1号线支线，连接南昌市与湾里中心城区；延伸地铁4号线至湾里，建立湾里与九龙湖、南昌西客站的轨道交通。

胥明表示，地铁建设和规划，需要根据经济发展状况和客流需求等因素综合考虑。在上报南昌市地铁第二期建设规划时，就包括了机场线，但由于客流量等近期达不到要求，因此没有通过专家评审。不过，这只是暂时缓一缓，目前南昌轨道交通集团已经开始研究地铁远期规划，结合南昌市城市发展布局和公共交通需求，编制地铁线网构架，其中就包括地铁进机场、通湾里。