天津机场旅客集疏运体系不断优化 市民可以“从家飞”

日前，天津市“打电话、定行程、门到门、零换乘”的便民无忧陆空交通特色服务正式启动。旅客可通过订购天津市交通集团机票及旅游产品，享受从天津机场到家门的免费接送机服务，轻松做到“从家飞”。此项服务有效加强了航空与地面交通的无缝衔接，将航空服务进一步向地面延伸，便于百姓出行。而一直以来，天津机场在为旅客提供经济、便捷、优质的出行体验，创新航空服务产品，优化地面集疏运体系等方面所做出的努力已见成效。

创新航空服务产品提升旅客出行体验

目前，天津机场13座城市（异地）候机楼（厅）辐射京津冀三省市多座城市，机场联合火车站、长途客运站共同推出的“高铁+地铁”、“高铁+机场巴士”等多种交通方式形成的无缝衔接、立体换乘，渐渐成为周边旅客从天津出行的一大方式。据了解，天津机场通盘考虑异地城市候机楼布点，数量上年内有望达到20座。

与此同时，天津机场不断增加和充实完善中转旅客服务内容。中转旅客可以通过天津机场微官网，以优惠价格预定酒店。机场也正在争取为旅客提供天津市区及周边的免费旅游服务，以吸引更多旅客选择天津。而作为天津市服务“一带一路”国家战略的重要航空支点，天津机场也在积极与“一带一路”沿线城市机场沟通，交换政策，设计在天津中转的产品，吸引旅客在津中转，引导东北地区旅客通过天津机场中转至西南、华南方向（包括香港）以及东南亚等国家；西北内陆旅客中转天津至日韩等国家等。

“从北京到天津坐飞机，一小时到，免车票”的天津机场“空铁联运”产品在推广过程中显示出了巨大潜力，也逐渐成为天津民航吸引周边旅客的“明星服务”。旅客来天津乘机不仅可以免高铁票，从机票价格上也有一定优势，易到达、少换乘、经济便捷的“空铁联运”产品吸引了越来越多的北京旅客“舍近求远”从天津机场进出。2015年以来，从北京到天津机场乘坐飞机的旅客持续增加。

1-4月，天津机场“空铁联运”项目为旅客报销车票5.57万张，北京地区来津乘国际旅游包机的旅客约18.5万人次，同比增幅高达157%，预计今年全年将有超过100万人次以上的北京旅客从天津机场进出。

此外，天津机场对“空海联运”产品的开发也在紧锣密鼓地推动。日前，天津市政府信息公开网发布了《推进天津市海空联运建设的指导意见》。《意见》明确提出，将联合邮轮公司、旅行社等相关单位，设计开发旅游新产品，比如“邮轮入境+飞机内陆游”、“邮轮出境游+飞机回程”、“船票+机票+住宿”、“邮轮+京津冀地域文化游”等，以此提升海空两港旅客数量，促进海空联运。同时，海空联运还将为旅客开设绿色通道，将在机场设立候船大厅，在航运服务中心和邮轮母港设立候机大厅，为旅客提供购票、登船或值机手续办理等便捷服务。今后，旅客从两港出行，有望实现航班起降、船舶到离港等客运信息共享与实时查询。航空快速响应和海运规模优势共同发力所形成的交通组合效应为京津冀及周边地区旅客出行所带来的便捷、舒适体验值得期待。

完善基础设施建设优化旅客集疏运体系

去年8月，天津机场2号航站楼启用，与之配套的地下交通中心同步投入使用。旅客可以很方便地实现航空、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式的便捷换乘。

交通中心汇集了三条轨道交通线和一条城际铁路线。其中，与2号航站楼共同启用的是地铁2号线机场延伸线，乘客可以从天津站直达机场。另外两条轨道交通线为预留线，包括从武清新城连接机场、再到北塘的市域主干线Z2线，以及以机场为起点连接大港方向的C2线。此外，延伸至于家堡的京津城际延伸线将在机场对应方向建设机场引入线，建成后从北京南站出发乘坐京津城际列车45分钟左右便可直达天津机场终点站。

据了解，天津机场正在申请规划建设机场长途客运站。项目完成后，可以通过长途客车有效连接机场航站楼和异地城市候机楼的地面交通，让周边京津冀地区的城市大巴车能够直接开到机场航站楼前面的中心道上，实现直通车，增加机场的地面辐射能力。以天津机场为中心的综合交通枢纽，将有效地促进天津机场服务范围的扩展，为京津冀机场地面集疏运交通体系的协同奠定基础，推动京津冀地区机场群的融合。（李金奎）