重庆高速路将启用无人机抓拍车辆违章

高速执法人员通过无人机监控道路状况

“快看，天上有个小飞机在飞哟。”“那是无人机。看嘛，下面还挂了个摄像头。”

昨天中午，高速路G50江北收费站处入口，随着返程车辆不断增多，执法人员开始试飞无人机，为掌握最新路况做好准备。

据了解，五一期间，重庆市交通行政执法总队租用的3台无人机及其操作人员，驻点G93沙坪坝、G65巴南、G50江北三个主线站，首次成功运用无人机为高速公路疏堵。不久，无人机将抓拍车辆违法变道、占用应急车道等行为，作为执法人员处罚依据。

高速路起飞无人机

迅速摸清堵车原因

执法人员告诉重庆晚报记者，五一节当天，无人机就立了大功——当天上午11点多，执法人员发现G50出城方向严重堵车，大约蜿蜒了六七公里，从复盛服务区一直倒灌回来。

执法人员称，当时正是出城高峰，虽然车流量大，但并未发生交通事故，按常理车流不会堵这么长？执法人员开着执法车前往复盛方向，在距服务区约1公里的位置，实在走不动了，被迫停下来。

这时，无人机上阵了。

平地起飞，调整方向后朝着服务区飞过去。从无人机监控传回的画面看，整个服务区里已经车满为患，厕所门外人流也排起长龙。为进入服务区，后面的车依次排开，蜿蜒到主公路上，造成车辆缓堵。

有了无人机的帮助，执法人员迅速找准症结，立即对路面车流进行梳理，并很快赶到复盛服务区，让排队车辆尽快离开，到下一个服务区再停。

回传视频相当清晰

达到高清执法仪水平

市交通行政执法总队高速公路一支队二大队值班中队长王俊说，使用无人机的目的，就是在沿线发生严重拥堵时，执法人员驾车至堵点车队末尾，放飞无人机对前方拥堵的原因、情况及事故处理情况进行勘察，并及时向执法人员反馈信息，便于执法人员及时、合理、有针对性地实施管制、分流等交通组织，最大程度地减轻突发事件对沿线通行的影响。

重庆晚报记者了解到，整个五一期间，仅一支队二大队，就放飞了4次无人机。

“从回传画面看，非常清晰，完全适合当我们的千里眼。”王俊说，无人机起飞速度快，充一次电需1个小时，可飞行20分钟左右，飞行半径为2公里，飞行高度为500米，摄像头清晰度达到4K，完全达到高清执法仪的取证水平了。

今后将抓拍违章

占用应急车道是重点

目前，我市高速公路上已经安装了不少摄像头，同时通过区间测速设备，达到规范车辆正常行驶目的。但执法人员发现，在高速公路上，违法变道、占用应急停车道的现象依然屡见不鲜——有的不打转弯灯突然变道，有的把高速公路当停车场，想停哪里就停哪里，随意占用应急停车道。

执法人员表示，不久，针对高速路上的监控盲区，他们将会启用无人机抓拍违章，作为对违法车辆的处罚依据。

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千里眼和风火轮

考虑到高速公路上执法需要，今年年初开始，我市已投入无人机和平衡踏板车两种新型装置，被执法人员称为千里眼和风火轮。

动态平衡踏板车具有灵活便捷、节能环保、方便携带等特点，最高时速达20公里/小时，主要用于执勤巡逻、快速处突等，不受堵车影响。无人机功能更多倾向于取证。

重庆晚报记者 王渝凤 史宗伟 摄影报道