南宁：公交换乘票价将优惠，市民实惠在哪里

编辑有话说

公交换乘优惠，看得见更要摸得着

在南宁，公交换乘将有福利了——有方案提到“市民1小时内乘坐公交车换乘将可享受优惠”。一看到“优惠”这个字眼，小伙伴是不是眼睛亮了。公交车是最大众化的交通工具，乘客中以工薪族为主，换乘公交车能省点钱，真是得了实惠。说真的，这优惠政策可比喊了好多次的“无车日”来得有份量，这能鼓励市民多乘公交车！不过如果你眼神再犀利点，目光停留在“1小时”的字眼上，是不是又该忧郁了——1小时，真的够时间换乘吗？南宁公交并不发达、现在又是大修地铁交通阵痛期，乘客难以避免要把时间浪费在候车、堵车上……超过了1个小时，说好的换乘优惠又没了？

公交换乘优惠是个大趋势，在全国37个公交都市示范城市里，有11个城市已实行公交换乘优惠政策，6个城市近期计划实行公交换乘优惠政策。编辑网上搜罗了一下，虽然也有城市实行1小时内公交换乘优惠，但是让大家羡慕嫉妒恨的是那些实行2小时内公交换乘优惠的城市。比如，地铁交通网相对南宁发达的成都，它较早实行2小时内无限次免费换乘；而去年11月份，天津推行公交2小时内换乘优惠；随后，今年1月份，重庆公共交通免费换乘时间延长到2小时……纵观这些城市，换乘优惠限定的时间如多于1小时，更说明他们的措施便民、实在；如小于1小时，则是因为他们有便利的地铁网……

这次南宁召开《南宁市公交票价换乘票价优惠政策研究》意见征询座谈会，就是政府听民声的好举措。公交换乘优惠关系几百万人的出行问题，市民议论的、提意见的甚多，其中包括延长换乘界定的时间、多建公交车专用道等，在听取各方面意见以后，这最终审定的方案或许会更接地气，让市民享受实实在在的实惠。（刘莉）

公交换乘票价将优惠，市民实惠在哪里

有市民认为候车时间长路上堵，享实惠“不容易”；记者体验发现，1小时内换乘有点难

广西新闻网-当代生活报记者 闭初健 文/图

核心提示

在1小时内，市民乘坐公交车换乘将可享受5折优惠！4月15日，南宁市交通运输局组织召开《南宁市公交票价换乘票价优惠政策研究》（以下简称《换乘优惠政策》）意见征询座谈会，南宁市拟实施公交换乘票价优惠政策，就公交换乘票价优惠方案听取各方意见。这个政策是“为缓解交通拥堵，鼓励居民乘公交出行，提高公共交通出行的分担率”，那么，市民实惠在哪里？在1小时内，市民能换乘多少趟车，现在市民乘坐公交车现状如何，记者对此展开了调查。

换乘优惠

提高公交吸引力

南宁市交通局有关负责人介绍说，南宁市公交经过多年的发展，现在虽然公交线网覆盖面广、可达性较强，但仍存在线路长、市民换乘意愿低等方面的问题。就现状来说，公交线网层级不清，换乘枢纽缺乏，导致部分路段的线路重复系数大，居民换乘出行缺乏引导；公交站点层次等级不清晰，尚未形成明确的公交换乘枢纽。

由于线路过长、层级不清晰，导致车辆周转效率较低，公交候车时间较长，居民换乘出行缺乏吸引力，都想一次直达。而公交票价采取单次一票制，市民换乘的成本较高，市民换乘的积极性也不高。

“在‘公交都市’建设背景下，实施公交换乘优惠政策是落实公交优先发展战略的重要举措，有利于提高公交吸引力，鼓励市民换乘。”南宁市交通局有关负责人说，现在，南宁市小汽车保有量在快速增长，而公交客运量从2011到2013年，连续3年出现下降。2014年起，南宁市公交客运量首次实现正增长，公交吸引力逐步增加。但在城市交通运行拥堵的背景下，实施公交换乘优惠政策，有利于提高公交分担率，引导私人交通方式向公共交通方式的转移。