“十三连跌”后今天油价或要涨

专家分析 93号汽油每升或涨0.23元

对于今晚国内油价可能会迎来8个月以来的首次上涨，不少网友调侃，“这是周一要加满油的节奏啊”。

卓创资讯分析师孟鹏认为，本计价周期内，受到美国在线石油钻井减少、尼日利亚等主要出产石油的国家时局不稳定等因素引起的对石油市场供应担心的影响，国际油价大幅提高，“此外，欧盟上调经济预期，提振了石油市场的需求，也推高了国际油价。截至2月5日收盘，卓创测算的原油变化率已增长至7.84%，其对应的成品油上调幅度在305元/吨左右。”

此外，据楚天金报昨日消息，卓创资讯成品油分析师刘芸介绍：“此次成品油价格上涨，折合下来，预计90号汽油涨0.22元/升，93号汽油涨0.23元/升，0号柴油涨0.26元/升。目前距调价窗口开启仅剩1个工作日，即使在余下的这个工作日中，国际油价出现暴跌，也难改变成品油市场迎来年内首次上调的定局。”

不过中宇资讯分析师石泽睿认为：“若按目前原油价格持续运行至本轮计价周期结束，最终上调幅度有望拉宽至260元/吨，油价上调后，国内大部分城市93号汽油零售价仍处于5元时代。”春城晚报记者 陈虹达

延伸阅读

人民大学报告：成品油定价机制是鼓励劣质油

昨日下午，中国人民大学国家发展与战略研究院能源与资源研究中心发布报告称，目前成品油定价机制无法体现油品质量的差别，其实是鼓励劣质油，与环保治污的出发点背道而驰。

该报告名为《中国能源革命的缘起、目标与实现路径》（下简称报告），由中国人民大学经济学院能源经济系主任郑新业教授主持的团队完成。

报告称，现行的成品油定价机制只规定最高限价而未针对油品质量进行定价，消费者购买到的只是符合基本检测标准的产品，并不能准确识别油品质量。

“这种只有定价机制而缺乏合理的质量监督检测标准的运行机制，导致企业无动力进行技术创新和精细化发展”，报告认为。

企业出于盈利，尽可能考虑压低成本，通过降低油品质量、压缩炼油成本等方式在价格上展开竞争，导致部分价格便宜的小炼厂炼制的油品纷纷进入市场，“劣币驱逐良币”情况时有发生，对市场秩序和国家税收、环境治理造成负面影响。

值得一提的是，去年11月以来，财政部3次提高成品油消费税单位税额，引起公众关注。财政部和国家税务总局表示，提税是为环保，有利于节约能源，鼓励新能源发展；另一方面新增收入可用于治理环境污染、应对气候变化。

对此，报告认为，提高燃油消费税固然可以减轻石油消费，降低尾气污染，但当前污染源主要是来自劣质油使用。报告指出，在目前定价机制无法识别油品质量，未计入环境成本的根源无法解决的情况下，单单增收燃油消费税，并未抓住造成污染的主要矛盾。

对于油品质量提高会带来成品油价格的普遍上涨，增加消费者压力的质疑，报告建议在目前油价下跌的窗口期，政府在提高消费税的同时，更应该加大对油品质量的监管，鼓励企业进行油品质量升级置换。

“提高成品油质量标准是比增加消费税更好的环保方式”，报告称。(完)