呼之欲出的青岛交通商务区

青岛交通商务区夜景鸟瞰图

在青岛市中心的北部，正在崛起一座占地36平方公里的新的交通商务区————青岛交通商务区。新的交通商务区以刚刚投入运营的青岛铁路北站为核心，建设并辐射整个青岛市东西海岸及整个胶东半岛，对青岛市在新的欧亚大陆桥及丝绸之路带方面，起到巨大的提升作用。

承担规划建设交通商务区的青岛李沧区区委书记李奉利介绍：建设青岛交通商务区，是落实“转方式、调结构”的具体体现，就是要充分利用青岛铁路北站带来的交通上的可通达性和便利性，把李沧区原来的传统工业区转化为宜居生活区和现代服务聚集区，将区内悠久的人文历史底蕴与开拓精神加以融合，把商务区建设成为现代都市典范。

青岛交通商务区未来的发展主要依靠的两翼是先进的交通方式以及宜居的生态环境。随着交通商务区的发展，区内人口结构的变化会改变当地的消费结构，进而提升经济结构，这对于青岛全面深化改革有很大的推进作用。”

青岛交通商务区建设办公室主任刘云刚在接受采访时则进一步阐释了这一观点，交通商务区早在规划阶段就计划重组升级区内老旧的传统产业，以便合理配置资源以及改善区内的生活环境。交通商务区将重点推进区内产业的可持续性发展，同时注重加强对生态环境的全方位保护，提升人口承接能力并做好公共服务。交通商务区有许多先天性优势，例如拥有历史悠久的工业文明以及优越的自然地理环境。还有一点极为重要的优势，就是区内有全方位、广覆盖的交通设施网络，例如新近建成的青岛北站

一旦交通商务区全面建成，借助一个以商务区为轴心的纵横交错的高铁及高速公路网络，胶东半岛内各主要城市将被打造成为一个一体化城市集群。交通商务区的发展将为青岛的商业以及各种产业创造出更多的机会和价值。

讲到交通商务区发展的成功经验，他说很重要的一条就是要提前做好合理规划并且尊重市场规律。

在交通商务区的筹划阶段，组织了区域规划的国际方案征集。经过两轮筛选，从22家报名单位中，确定了包括德国莱茵建筑设计有限公司等5家国内外著名设计机构参与规划。

“我们在规划和建设中获得的有益经验和先进理念将为兄弟区县的发展提供一个成功的范本，”刘云刚说。

青岛海创开发建设投资有限公司副总经理裴春光对刘主任的阐释表示赞同，他说：“我们当初花了大力气进行前期规划，然后编撰出了一份全面详尽的发展蓝图。因为我们非常清楚，没有规划，那城市的发展将是一种无序的状态，必然会导致很多资源被浪费。”

他说规划者们在制定交通商务区发展目标时采取的是一种积极务实、脚踏实地的态度，并没有设定一堆天花乱坠、难以实现的目标。

目前，交通商务区占地1.9平方公里的交通商务区核心区还处在建设阶段，它被划分为数个功能区，包括交通枢纽、购物中心、写字楼、历史文化旅游博物馆以及宾馆和会议中心等。

铁路联通

新近投入运营的青岛北站将连接9条铁路干线。通过高铁，人们可以在一两个钟头就到达山东半岛内的任何一座城市，而从青岛开往上海的列车运行时间也将由此前的7个小时缩短到4个小时。

作为建设投资高达47亿元人民币的现代化客运站，青岛北站已经成为胶东半岛上最大的客运枢纽。到2020年，北站的年均客运量将达到1800万人次。

北站距离青岛流亭国际机场仅16公里，站内还将开通三条通向市内的地铁线路。全面投入运营后，北站将形成一个连接青岛与长三角及珠三角城市群的大型综合性枢纽。北站的开通对山东半岛铁路网的发展建设是一个里程碑，因为它极大地提升了半岛内路网运行的效率以及频次，它创造了一个半岛一小时生活圈。作为重要的交通枢纽，未来北站全部启用后，每天可接收75列火车，接送共计近5万旅客，每年可接送旅客1800万人次。今年五一三天假期共发送旅客14万人。

青岛北站的建成，还沟通了胶州湾大桥与环胶州湾高速公路，提供大量优质服务设施，特别是在商业、办公场所、物流、旅游等方面，北站将连接三个在建的地铁，旅客不出站便可轻松换乘。交通系统有望实现人流、物流、资金流、信息流的高度流通。除了便利的交通，车站还为居民和游客提供了休闲平台。

青岛北站将优美的海岸线、秀美的崂山奇峰、独具韵律的火车轨道等元素融入规划设计，其站前东西广场便是配备地下广场和购物中心的功能复合型城市广场。站前广场不仅是游客集散区，更是城市文化的象征。

美好前景

刘云刚展望说：“得益于交通的便利性，交通商务区将崛起成为青岛的一个新的增长引擎，并成为城市扩张的最重要的交合点，把胶州湾的东岸、西岸以及北岸拉近在一起”。 数个青岛本地企业已经将公司总部迁入交通商务区，与此同时，更多的公司也被交通商务区商务区优越的发展态势吸引而来。

刘云纲说：“随着一大批高端总部办公楼拔地而起，交通商务区将很快成为青岛的一个增长极，在不远的将来，商务区将实现年均经济总量达到500亿元人民币。”

总部设在广州的知名房地产公司越秀集团已经在交通商务区投资了25亿元人民币，将在一个工厂的原址上建成一个高端海景住宅小区。

他介绍说“很多国外的交通枢纽已经形成了繁荣的商业中心，如德国慕尼黑火车站前卢尔广场、加拿大蒙特利尔市佰那文垂广场的地铁站建设与复合设施开发形成了功能齐全的地下街等都是成功的典范。再回到国内来说，以上海虹桥商务区为例，由于其具有了集民航、高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的世界级综合交通枢纽的优势和国家战略高度，虹桥商务区也已成为国际级高端商务区。”

“我相信交通商务区也会参照这些成功案例，成为现代都市核心区。”

青岛市工商联房地产行业联盟秘书长龙江表示，交通商务区现在目前处于一个快速发展的起步阶段，再过两三年就将成为商界人士眼中的热土，因为到那时各项交通设施都将完成建设并开通运行，为其带来巨大的便利性和投资价值。

以人为本

作为政府建设交通商务区以及提升辖区居民居住环境的一项重要措施，原火车站旧址周围的5000余户居民将从原居住的老旧住房搬迁到新建的高层建筑小区中。另有2000多户将领取现金补偿，根据其意愿自行在他处购房。这项拆迁安置工作始自2011年，是青岛自建国以来最大规模的拆迁工程。到目前为止，回迁小区已建成32栋近6000户住宅，配套的数项公共服务工程也已基本竣工，包括幼儿园、学校、文体中心、商业中心、社区卫生服务中心、医疗养老中心等。

刘云刚说，在拆迁及回迁过程中，相关部门非常谨慎，尽了最大努力为居民提供便利，以避免对他们生活造成不便。他还介绍说，当地政府部门的干部们花了大量时间与居民们进行沟通并解答他们的疑惑。

一名姓宋的退休工人在接受当地媒体采访时说，自己一家几十年来一直住在一间60平米的老房子，非常简陋，冬冷夏热，六口人的居住环境十分拥挤，等新房已经等了很长时间了。现在我们终于等来了这间宽敞舒适的新房。另外，小区里的路修得很好，还有幼儿园、学校和社区门诊，我们也不用担心孩子上学和老人看病的问题了。”

为了丰富居民的文化生活，小区内还新建了一所大型文化娱乐中心，将在近期投入使用。中心内将开办书法绘画班等业余兴趣课程，还备有冰棒球台、台球桌、健身房、游泳池等文娱设施。

面对巨大的发展商机，国内一线开发商，像越秀地产、中海地产、万科地产、保利地产、绿城地产、海尔地产、鲁商集团等一大批全国知名的房地产企业意欲进驻商务区。

越秀地产青岛公司总经理朱辉松说，越秀选择交通商务区进行投资是因为区内发达便利的交通设施以及成熟的公共服务体系。

“在这里我们的业主可以享受到便捷的通勤和方便的社区服务，这也是我们的楼盘吸引他们的地方。”

人文财富

“尽管交通商务区以商为主，但我们也非常珍视本地的文化传承以及历史传统，因为他们不仅是我们的文化遗产，也是能够使我们提升商务区内在吸引力的人文基础。” 刘云刚介绍道。

为保护以及充分利用区内的人文历史遗产，商务区将具有百年历史的原国棉六厂改造成为了M6虚拟现实产业园，园内已入驻有16个虚拟现实项目。

M6建于工业遗址之上，许多老建筑在原有建筑风格基础上进行了整修和扩建，保留了原有的结构。

纺织博物馆展出了关于纺织业的原始机器、照片等，讲述这一曾在青岛辉煌一时的工业。

工业园开园以来举办了包括雕塑展、雕塑竞赛、照片展、女性画家作品展在内的一系列文化活动。

刘云刚表示，“我们正努力将衰败的工厂旧址打造成集科技研发、时尚娱乐、商务商业、文化创意于一体的繁荣的城市中心。”

占地面积近13万平方米的工业园着力引进数码科技公司、文化娱乐公司、咨询服务公司等，目前已有24家公司落户园区。

2012年园区首期建设完成1000平方米的纺织博物馆，800平方米的虚拟现实科学展览中心以及4500平方米的虚拟现实体验中心。

在体验中心，游客不仅能利用仿真建模操控高速列车，还能体验飞机和飞船模拟器、虚拟汽车组装平台及虚拟网店等。

十余家虚拟技术公司签约入驻工业园。此外还包括画廊、婚庆公司、景观设计学院和数字动画公司等。

园区内还将新建酒店、酒店式公寓、私人俱乐部、饭店、休闲公园、金融超市及科技文化成果转化交易中心。

“可以说这是城市中的城市，企业家们可以在这里获得各种服务。”刘云刚说。

在科技文化成果转化交易中心，企业能将其新发明商业化并应用于日常生活之中。

园区还向前景好的创业者提供低租金的办公场所，成为中小企业发展的孵化器，提供保姆式的综合服务。(记者 赵磊 解传姣)