打开“三重门” 构建新江门

　　要打开“开放之门”，就应乘着政府权力清单的整理，进一步缩减审批事项、简化审批程序，转变政府职能，提升服务质量，为外来投资营造更加良好的服务环境。

　　据报道，24日下午，江门市委常委、常务副市长黄悦胜在“从粤企看信心”活动交流会上回答记者提问时表示，江门正致力于打造成新一轮改革发展的“开放之门”，粤西进入珠三角的“方便之门”，珠三角通向粤西、广西乃至大西南的“辐射之门”。

　　江门，历来是珠江三角洲重要的出海口。清康熙二十三年（1685年），粤海关就在江门设立正税口；光绪二十三年（1897年），根据《中英缅甸通商条约》专款，江门成为西江的第一个上下客货停靠站；1904年3月7日，江门海关正式成立，成为广东八大关之一。正因为江门有着非常优越的水陆条件，在上世纪从一个小镇一跃成为五邑之首；本世纪以来，更是由一座默默无闻的小城华丽变身为珠江口西岸重要的百万大城。

　　在新的历史条件下，来自各方的挑战将更加激烈，江门不应满足于过去的成绩，也不能沉醉于过往的成功经验，必须努力适应新形势，以更广阔的视野、更具朝气的拼劲，继续站在时代的风口。江门为此提出，要打造“开放之门”、“方便之门”和“辐射之门”，正是一个非常明智的决策。

　　不过，要打开这“三重门”，并非说说就能轻易找到“钥匙”，必须勇于实践、深化改革、埋头苦干，探索一条适合江门发展的道路。

　　要打开“开放之门”，就应乘着政府权力清单的整理，进一步缩减审批事项、简化审批程序，转变政府职能，提升服务质量，为外来投资营造更加良好的服务环境；乘着滨江新区、高新江海区等行政机构的整合，转变机关工作作风，变“要我干”为“我要干”，树立为民干事的新形象。

　　要打开“方便之门”，就应继续加大交通建设的力度，既要畅顺五邑内部的交通，也要开拓对外联系的道路；既要构建高铁、高速、快速路为骨架的交通体系，也要做好各种交通设施之间的无缝对接，真正使江门成为珠三角与粤西、广西乃至大西南的“中腰”，发挥更大的承上启下作用。

　　要打开“辐射之门”，就应以百万人口（据2014年的统计数据，江门中心城区人口达100万）为新起点，进一步加快江门的城市化速度，提升城市化水平，完善城市功能。既要大力发展优势产业，构建完整的产业集群，更要适应时代变化，努力发展与城市密切相关的2.5产业和第三产业，吸引更多人流、物流在江门集聚与流通。

　　笔者期待，江门这扇珠江口的大门能焕发出新的活力，在新的征程上再铸辉煌。