传动系统方面，则使用了格特拉克的6速干式双离合变速箱，软件的标定以及和发动机的匹配均由奇瑞自主完成；最终呈现的效果是反应快、效率高。
底盘方面，则是选择的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，但据厂家的人说瑞虎7 SPORT进行了运动化调教。
驾驶感受：
本次试驾共体验了高速、国道、山路、乡间小路等多种负责路况，基本上把国内常见的路况都体验了遍。
在日常驾驶时，瑞虎7 SPORT起步提速很快，轻点油门，就能感受到它的活跃，在EOC模式下，起步换挡转速控制在2000转以内，并且很乐意积极升档，保持良好的燃油经济性。
当你猛踩油门时，瑞虎7 SPORT的转速攀升还是比较快的，表现可以用生猛来形容，并且涡轮迟滞并不明显，在车内还能感受到一些推背感。
在高速行驶时，从100~140km/h、甚至提速到更高速度时，这款发动机都能快速做出响应，特别是在急加速时，发动机进入超增压状态下，扭矩可达到230N·m，来帮助你快速超车，可以说在法定限速下，这款车的动力非常充沛。
