三、主流紧凑型SUV置换中型轿车的意向大幅下滑
2007-2015 年，紧凑型SUV保有量TOP10分别本田CR-V、途观、哈弗H6、RAV4、ix35、逍客、途胜、智跑、奇骏和翼虎，根据汽车之家大数据统计显示， 在2016年一季度，该十款车系的置换意向主要流向中型轿车、中型SUV和中大型SUV，加权占比分别为12.82%、34.51%、18.6%。但去往 中型轿车的置换意向增长，是唯一出现负增长的，下滑了20.12%，中型SUV和中大型SUV分别增长了10.77%和11.83%。
紧凑型轿车和紧凑型SUV都是目前车市年销量与保有量最大的细分车市，但两大细分车市去往中型轿车的置换意向增长都出现了大幅下滑现象，希望这能引起车企的高度重视。
四、商务概念已成过去式，年轻用户已成为中型轿车突围的最大希望
中 型轿车有挑战，也有机遇。2015年，购买中型轿车最踊跃的是85后与90后等年轻群体，上牌量增速分别为80.81%和86.8%。在接下来几年，相信 90后还会持续爆发。另外，中型轿车的增速虽然不如整体车市增速，但大体还能保持跟随状态，在90后85后等年轻用户年龄段，中型轿车并没有被大盘突然拉 开距离。
从中型轿车的部分具体车型来看，注重年轻用户、强调运动概念的名图、新雅阁、宝马3系等，在2015年都取得了不错的成绩，增长分别为21.55%、12.45%、11.44%，大幅高于-0.9%的整体增速。其中新雅阁的定位转型尤其值得关注。
