交通

108国道

108国道起点卧龙岗(六环），至松树岭隧道，全长21.7公里，其中一级路6.7公里，二级路15公里。沿线经过卧龙岗村、小园、石门营、石门营环岛、石厂、鲁家滩环岛等，路基宽8.5米，路面宽7米，涵洞59个，双车道，行车速度每小时50公里。

阜石路

阜石路是北京市东西走向的主要城市道路之一，位于北京城区的西面，路东与阜成路、阜外大街、阜内大街、朝阳门内大街、朝阳门外大街、朝阳路贯通。阜石路于1994年建成通车，东起西四环定慧桥，西至石景山苹果园南路，全长12.4公里，有跨河桥1座，它是一条出入京城的重要交通干线。

阜石路一期高架桥于2008年建成通车，东起西四环定慧桥，西至西五环晋元桥。高架桥全程无出口，为全封闭的连续高架桥，主路三上三下机动车道，其中一条为专用的快速公交车道。这是北京首座无出口快速高架桥。通车后，从西四环到西五环驾车仅需7分钟。

阜石路二期高架桥于2010年建成通车，东起五环晋元桥，西至六环外双峪路口，全场9.6千米。主路三上三下机动车道，其中一条为专用的快速公交车道。全线新建连续高架桥1座、立交桥3座、跨河桥1座。为方便行人换乘公交，全线新建6座公交换乘车站。通车后，从西四环驾车至双峪环岛仅需13分钟。阜石路二期高架桥下，是广宁路、双峪路。阜石路高架桥是西部地区石景山、门头沟与市区联系的重要通道，是连接中心城区与西部地区的城市快速道路，缓解沿线地区的交通拥堵状况。

双峪环岛改建工程改建范围包括现状环岛和相交的石担路、阜石路、双峪路改建段，其中石担路设计路段长446.715米、阜石路设计路段长81米、双峪路设计路段长142.009米，道路总长669.724米，设计标准为城市主干路，设计速度：阜石路和石担路为60公里/小时，双峪路为40公里/小时。阜石路渠化路面全宽60米，石担路渠化北侧路面全宽49.5米、南侧路面全宽48.5米。

六环路

北京六环路始建于1998年12月，2009年9月12日全线通车。分7期建设，全长187.6公里，约占北京高速公路的20%以上，是北京市域里程最长、连接新城和市域人口最多的一条高速公路，平均半径30公里。六环路全线封闭、全立交、双向4至6车道，路基宽26至28.5米，设计时速为80至100公里。六环路连接了京承、京平高速等12条对外放射高速公路，以及国道101线、103线等北京区域内所有的放射线国道。

109国道

109国道（北京段）是国道主干线公路网的重要组成部分；是北京西部出口和沟通主要城区与门头沟区的主要交通干道。 109国道（北京段）长90.1公里，路基宽度8.5米，路面宽度7.0米，三级公路标准（部分四级）。109国道（北京段）在京津冀都市圈区域经济发展、北京市山区协调发展及门头沟地方经济发展中发挥作用。

莲石路门头沟段

108国道（石门营环岛--规划六环路），即现在的莲石路门头沟段，是北京市规划城市快速路——莲花池东路西延的一部分，是北京市政府2003年为民办60件实事之一。起点门头沟石门营环岛，终点规划六环路，全长5.1公里，路基宽26.5—44米，路面宽23—34.5米，设计标准为一级公路，设计时速每小时60公里，主路为双向六车道，城镇地区两侧设慢车道。4座桥梁及道路排水、绿化与交通设施等。 2005年被北京市建设委员会、北京市人事局评为2003年度市政基础设施竣工长城杯银质奖工程。