贵阳轨道交通一号线开始铺轨 观山湖区段预计明年七月底铺完

原标题：贵阳轨道交通一号线开始铺轨

龙门吊吊起轨排移向轨排井。 本报记者 牛悦 摄

9月29日上午，随着首组长25米的轨排被精准地铺设在贵阳轨道交通1号线观山湖段大（大关站）大（大寨站）区间隧道内，1号线轨道工程正式开始铺轨，预计明年7月底可完成观山湖区段铺轨。

贵阳轨道交通1号线轨道全线铺轨共计89.371公里，共设6个铺轨基地，分别为金阳车辆段铺轨基地、大寨——大关区间铺轨基地、雅关铺轨基地、北京路——延安路区间铺轨基地、望城坡铺轨基地及小河停车场铺轨基地。

当天上午，在大寨——大关区间铺轨基地内，施工人员先将25米长的钢轨放置到已固定好的短轨枕上，然后用扣件将钢轨和轨枕固定起来组装成轨排。轨排被两台16吨龙门吊起吊并移动到轨排井，再通过小龙门吊输送到隧道内预定铺设位置。贵阳市轨道交通公司机电设备部部长莫伟平说，轨排进入铺设位置后，还要进行一系列轨距、方向、水平的精密调整，再进行混凝土浇筑，使之形成整体道床轨道，最后焊接成无缝钢轨。

据介绍，轨道交通建设要经过洞通、轨通、电通、车通四个程序，铺轨是第二个阶段的起点。目前观山湖区段土建工程已基本完成，进入铺轨阶段，之后还要进行机电系统安装和全体通联调联试等一系列工序。

针对贵州多喀斯特地貌、地形地势复杂的实际，施工方因地制宜采用相应技术和先进设备，保证铺轨施工的精度及轨道稳定。“在一些特殊地段，比如在1号线一个长达10公里，最大坡度28％。的长大坡道上，我们采用轨枕加密的方式，确保轨道道床结构的稳定性。”莫伟平说，为了减少对老城区市民生活、生产的影响，施工方还在部分路段采用了减振扣件、橡胶减振垫、梯形轨枕和钢弹簧浮置板道床四种新技术以减振降噪。

（张磊 牛悦）

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