中东铁路的记忆——百年绥芬河火车站

24日下午，第九届网络媒体龙江行一行来到绥芬河市火车站，了解百年绥芬河火车站悠久历史和重要运输作用，以及绥芬河口岸铁路联检大楼。

绥芬河火车站

绥芬河火车站，建于1899年，1903年中东铁路正式运营之际被定名为绥芬河站。如今，这座俄罗斯风格的建筑与绥芬河俄罗斯领事馆、俄罗斯铁路工人宿舍(大白楼)、俄罗斯赤查果夫庄(人头楼)等六处中东铁路建筑遗址为全国重点文物保护单位。绥芬河站候车室南北走向，约长40米。西通铁路站台，东门临街，南北二层楼。候车室为钢铁拱梁，室内宽敞空阔，四壁装饰着几何浮雕。候车室西侧正中门上有阳文汉字“绥芬河”，下面对应俄文“鲍库拉尼奇那亚”。车站依山而建，旅客由月台登台阶出站。车站虽曾有过修缮，整体结构和风貌依存，功能性不减，仍保留原有的建筑风格。如今候车室内的大门、内饰、浮雕仍是百年前的原物。

绥芬河口岸铁路联检大楼

站舍墙面垂直划分，壁柱装饰，女儿墙高低错落，山墙和窗户采用曲线构图，具有新艺术运动建筑特点。窗楣采用俄式传统图形装饰，色彩采用白色墙面、灰色点缀，体现出庄重典雅气氛。室内大跨度钢梁屋架，宽敞明亮；门窗厚重，室内几何型浮雕；围镶黄色木质墙裙，庄重华贵；黑白相间地砖凸显出俄罗斯建筑特有风采。

据了解，今年年底，绥芬河火车站将开通新站。“新火车站”总建筑面积近2万平方米，装备最新电子口岸查验设备，设双向12条国际客运查验通道，国际国内候车厅、售票厅、贵宾室、行包房、地下通道等功能区一应俱全；新建4万余平方米的站前公共交通枢纽工程等附属配套设施，新建国际客运站，可实现铁路公路零换乘。截止今年4月份。“新火车站”站房主体结构已经封顶，工程进入装饰、装修施工阶段。“车站内外用金色进行装饰，候车大厅变身‘金色大厅’”，新火车站项目副总工程师邢琦难掩兴奋。

绥芬河铁路运输轨道

对于工程建设者们来说，除了美丽的外在，新火车站有着更重要的意义。站房2015年年底建成通车，将进一步完善铁路口岸基础设施，满足年进出境1680万人次的能力，成为中俄边境线上最大的过境站。牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时也将由4小时缩短至1小时，必将带火中俄跨境旅游和商务往来，助推中俄贸易迅速提升，演绎龙江丝路新交响。