南宁地铁1号线进入铺轨阶段 有望明年底全线运营

南湖站的轨道已铺设完成

技术领先

3种铺轨技术实现无缝线路

施工进度得到了有效保障，那么，施工人员又是采用何种技术进行铺轨的呢？

施工方负责人谈到，本次1号线轨道铺设施工将在不同的轨道地段采取“轨排架轨法”、“钢筋笼轨排法”和“散铺架轨法”等工法组织施工。这3种施工法均能保证安全性，根据不同场地和不同工程环境来进行确定。

其中，“轨排架轨法”和“钢筋笼轨排法”施工工法较为相近，就是在铺轨基地内先将25米长的钢轨、轨枕等部件组装成轨排，然后用龙门吊吊装至地铁专用平板车上，再由专用轨道运输至洞内作业现场，随后浇筑道床混凝土，完成整体道床施工。在整体道床铺设完成后，再采用移动式焊轨机直接将铺设好的25米钢轨焊接成单元轨节，然后根据轨温情况对单元轨节进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路。“通过无缝处理，能加强地铁列车行驶的平顺性和稳定性，增强乘客乘坐的舒适度。”施工方负责人说。

另外，地铁1号线轨距设计标准极为严格，设计标准为误差不大于2毫米不小于1毫米，全长约32.1公里，设计列车最高运行速度80公里/小时。