珠江新城停车最便宜？省博停半天花六元

因为前期规划了充足的停车位，珠江新城如今竟然成为市区停车最便宜的区域之一。

文/广州日报记者赖伟行

文/广州日报记者廖雪明

“现在珠江新城的停车位根本就不紧张，新开发的项目不少都以商业为主，即使有新的停车位推出，如果开卖的话，不少都是有价无市！”在中心区停车位渐趋紧张的同时，高端写字楼和楼盘云集、白领如云的珠江新城如今在上班高峰期却不缺停车位？甚至停车费比市区其他区域还要便宜？有开发商更向记者表示，在商业部分，珠江新城的停车位确实已经供过于求，开发商开发地下空间已经处于亏本状态。

本报记者连日来调查发现，因为前期规划了充足的停车位，珠江新城如今竟然成为市区停车最便宜的区域之一。

低价探因

新项目车位充足 总数暂时供过于求

“以前的旧项目配套的车位不足，不过后来珠江新城的新项目大多都配套了足够的车位，所以整体上珠江新城的车位已经处于供大于求的状态，停车费才会这么便宜。”广州某知名开发商的内部人士表示。

广东省房协秘书长王韶透露，去年由有关部门制定的《关于土地节约集约利用的实施意见》在广州正式实施，其中规定“原土地出让合同约定暂缓征收地下建筑土地出让金的，除依法可以划拨外，在办理房屋初始登记时，地下负一层按与其使用性质相对应的地上首层市场评估地价的50%计收土地出让金，地下负二层及以下面积按与其使用性质相对应的地上首层市场评估地价的25%计收土地出让金”。由于地下空间的开发成本巨大，企业原本已经不愿意多建地下车库，如果再按这一规定执行，有可能会打击到企业开发利用地下空间的积极性。希望广州今后能够参照其他城市的做法，把以评估价作为参考改为以基准地价作为参考，通过让利以增加停车位的供给。

西塔对面：省博最低2元/小时

“省博可能是珠江新城内停车最便宜的地方了，停半天收费封顶只要6元！”市民胡小姐在珠江新城西塔的一家金融企业就职。她告诉记者，去年刚开始到珠江新城上班的时候根本不敢开车，那时西塔的地下停车费每个小时至少要16元，停半天就将近200元。不过后来，她发现在西塔对面的广东省博物馆有大量的停车位，只要拿一张当天的参观券，就可以享受2元/小时，半天封顶6元的停车待遇。现在，只要有需要开车到上班地点，她都会先把车停到省博，再穿过花城广场去上班。记者在省博地下停车场内也看到，现场只稀稀拉拉地停着四五辆车。

东塔后面：露天停车4元/小时

除了公共设施的停车位充裕之外，珠江新城的露天区域也有大量的停车位。在临江大道一侧的海心沙停车场，早上8时到晚上7时的上班时间内，每个车位的收费标准为4元/半小时，而且没有封顶价。不过，晚上过夜的收费则要便宜许多，每半小时只收费2元，最高限价不过是10元。然而，即使是白天停车收费标准，在珠江新城内都已经算是高标准了。

随后，记者又来到东塔工地后的兴民路。这里的商业物业前也划出了一排停车位，不过相较其他区域，这里的空位率低很多，近二十个车位中，只有两三个车位空出。旁边负责收费的人员告诉记者，这里的停车费也只要4元/小时。

地下停车：高德汇2.5元/小时起

除地上有大量停车位以外，近年珠江新城在地下空间的开发上也着墨甚多，地下停车位也更为充裕。记者前晚傍晚时分在高德汇地下停车场内就看到，虽然已经接近晚餐时间，但是车场内依然可以非常轻松地找到停车位，而且收费标准只要2.5元/小时。如果消费者在停车场上的卖场购物，或者到食家进餐，任意消费都可以获得停车两小时的优惠。

记者前日中午绕行了花城汇地下停车场一圈，发现从南区到北区，也都有大量停车位，前三小时收费只要5元/小时。不过，不少指示通往地面的通道却并未开通。从停车场走回地面，记者花了5分钟才找到正确的出口，不是十分方便。