广州北京路清代古船移送博物馆

去年3-6月，广州市文物考古研究院在北京路工地进行考古勘探发掘发现的3艘清代木船，已搬迁到广州博物馆进行保护。

现身广州城区的古船。资料图片

南方日报讯（记者/杨逸通讯员/穗文考）日前，广州市文物考古研究院向媒体通报，去年3-6月，广州市文物考古研究院在北京路17-43号等地段商业住宅项目工地进行考古勘探发掘发现的3艘清代木船，已搬迁到广州博物馆进行保护。

据介绍，三艘木船分别编1、2、3号，船首在北，稍上翘，船尾最深处距现地表3.5米。1号船最小，压在2号船中部上方，船尾已残破。2号船最大，残长19.2米、中间宽约3米，船后部两侧船板向两侧裂开，宽3.5米，两端略有残缺，尖首。3号船在2号船西，残长15.2米、中部宽2.6米，尖首，尾部残缺，结构不明。初步考察，这三艘木船的木料均以杉木为主，船舱壁板、隔板等少量构件为其它杂木。船板间以榫头和铁钉相接。2、3号船都有一个显著特点，即船舱内间隔很密，以舱壁板和肋板相结合的形式，其中2号船以肋板居多，3号船以舱壁板多见。2、3号船底的龙骨均保存较好，船板还残留少量朱漆，十分难得。

专家表示，从出土物及地层关系判断，这三艘木船废弃年代在清嘉庆、道光年间，属清代晚期，其制造和使用的时间则可能早至清代中期。三艘木船应当是使用后废弃在此。2、3号船结构特殊，船头尖细，舱壁肋骨混合使用，具有清代船舶的特点。其长宽比例超过6，属长狭型船，为快速船。清代中晚期珠江口地区的海盗用一种“快蟹船”抢夺商船财物。这次发现的2、3号船与快蟹船相似，可能是官府用于巡逻缉捕之用。此外，考古现场还出土了陶瓷器、铜钱等遗物。

此次发现古船的工地位于广州市第一批地下文物埋藏区——广州古城至珠江北岸地下文物埋藏区，所在区域属于广州古城区以南、珠江以北，俗称“南关”。根据文献记载，明洪武十三年（1370），永嘉侯朱亮祖合宋代广州东、中、西三城为一，并向北扩至越秀山。明嘉靖四十二年（1563）在广州城以南扩建新城，新城南城墙大致在今一德路、泰康路、万福路一线。发掘表明，工地所在至迟在清代晚期仍然是珠江岸边，属江边滩涂地带，此后随着城市扩展，珠江岸线不断南移至今天字码头所在。这是广州历史城区首次出土的古船，为广东船的造船工艺研究提供了重要实物资料。

目前，3艘古船均已实施搬迁保护，正在修复加固，下一步还要做各种测试分析，以及脱盐、脱硫、脱水，修复加固等工作。“我们的目标是将来作为广州博物馆新馆的重要展品，让观众有机会在博物馆一睹它们的真容。”广州市文物考古研究院研究员易西兵说。