昆缅大通道 墨江至临沧高速今年开建

滇越口岸通道作用未得到发挥

未来云南交通

将如何助推“一带一路”建设？

刘一平：滇越双方通道条件成熟，运输合作法律框架完善，但已开通的客货运输线路仍基本停留在口岸换装状态，通道作用未得到发挥。省交通厅今年将以河口-老街口岸为突破口，牵头研究合作中存在的问题和解决方案，对昆明-河内公路便利运输存在问题和对策建议进行深入研究并提出切实可行的对策建议。

目前，省交通厅正联合老挝、缅甸和泰国编制《澜沧江-湄公河国际航运发展规划（2015—2025）》（《发展规划》），为航道二期整治项目奠定基础。省交通厅将与老缅泰三方完成《发展规划》的制定工作，争取与三国共同努力，早日启动项目实施。此外，还将配合交通运输部开展中老泰三国备忘录签署相关工作，配合交通运输部开展启动中缅两国便利运输合作备忘录谈判的相关工作。

推动公路“五出境”，水路“三出境”

目前云南出境通道建设进展如何？

刘一平:“五出境”公路的第一条是昆明经磨憨出境至老挝至泰国曼谷公路：国内段688公里，除小勐养至磨憨段175公里为二级公路外，其余已实现高速化。小勐养至磨憨高速公路试验段开工仪式已于今年5月16日举行。老挝段229公里，泰国段890公里，连接老挝和泰国的会晒-清孔湄公河大桥已于2013年12月11日建成通车。

第二条昆明经河口出境至越南河内至海防公路通道：国内段400公里已实现高速化；越南老街至河内段264公里，已于2014年9月建成高速公路。通车后，老街至河内通行时间由原来的8至10小时缩短至3至4小时。河内至海防段为在建高速公路，长105.5公里，预计2015年建成通车。

第三条昆明经瑞丽出境至缅甸皎漂公路通道：国内段726公里，除龙陵至瑞丽高速在建，其余已实现高速化，龙陵至瑞丽高速公路也将于2015年建成通车；境外从中国瑞丽至缅甸皎漂公路，长901公里，中缅双方交通部门正商议合作建设事宜。

第四条从昆明经腾冲出境经缅甸至印度公路通道：国内段昆明至腾冲624公里已建成高速公路，腾冲至猴桥段74公里已建成二级路；境外段猴桥至密支那129公里为二级公路。

第五条是从昆明经清水河出境至缅甸的公路通道：国内从昆明至墨江265公里为高速公路，墨江至临沧为拟建高速公路，将于2015年开工，长247公里，临沧至清水河220公里为二级公路。国外段临沧孟定清水河至缅甸登尼106公里，已建成二级公路。

“三出境”水路指的是澜沧江-湄公河水运通道、中越红河水运通道和中缅水运通道。其中，澜沧江-湄公河已开通国际航运。目前，省交通厅正配合交通运输部联合老挝、缅甸和泰国共同推进澜沧江-湄公河国际航运中长期发展规划的制定和航道二期整治相关工作。同时，省交通厅正按云南省委省政府的安排，配合相关部门推进孟中印缅区域框架下的公路项目。

国际道路运输合作方面，省交通厅积极落实《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》，开展与周边国家道路运输合作。我省与老、越两国分别开通了18条和7条客货运输线路；同时正配合交通运输部推进中老泰三国实施上述协定的谅解备忘录和中缅双边谅解备忘录的商签工作。（记者袁海毅）