昌平公共自行车运营首日借还600次

本报讯（记者刘珜）北京青年报记者从昌平区公共自行车管理服务中心了解到，昨天昌平主城区投放的公共自行车已经上路运营。据了解，昌平区公共自行车管理服务中心在昌平主城区、回龙观和天通苑地区共建设了94个站点，投放3500辆公共自行车。目前，已经有1000人办理了租车卡，运营首日昌平区公共自行车借还达到600次。

昌平主城区公共自行车昨起运营

昨天，昌平区政府组织建设的昌平区公共自行车服务系统正式启动运营。首期为解决市民早晚高峰期最后一公里出行问题，根据昌平城区、回龙观、天通苑市民早晚高峰期出行的实地调研数据，借鉴大兴、平谷等区县的潮汐交通解决方案，共在三个区域的交通枢纽、商业区、医院、社区、广场等人员密集地规划建设了94个站点3500台套公共自行车，其中昌平主城区28个站点1100辆车，回龙观38个站点1300辆车，天通苑28个站点1100辆车。

昌平区公共自行车管理服务中心主任杜峥介绍，运营首日最先开放的是昌平主城区，天通苑、回龙观暂时还未开放。从本月上旬昌平城区开放办卡之后，已经办理了1000张租车卡，开放首日借还达600次。

调度系统监控站点 调度车随时待命

杜峥介绍，与其他区县相比，昌平区人口规模较大。以提供公共自行车的昌平城区、回龙观和天通苑为例，人口规模达到120万。同时昌平区具有早高峰进城、晚高峰回城的潮汐客流特征，最后一公里的通行一直是比较突出的问题，所以昌平决定加大力度解决这个问题，而公共自行车是比较实际的便民措施。

目前，每个站点的公共自行车数量是经过前期实际测算，根据人流量来确定的，“比如人流量较大的区政府站点、南邵地铁站点，公共自行车数量是最多的。”杜峥说，为保证市民能随时随地借到自行车，在昌平公共自行车管理服务中心，全区各个站点的信息都显示在智能调度系统的一块巨大屏幕上，调度员可实时监控各站点的情况。7辆调度车随时待命，一旦某站点的自行车存放率低于20%或者高于80%，系统就会发出警报，调度员会通知巡检人员和调度车司机，随时补充或者调出自行车，从而确保全区公共自行车系统有序运行。“近期有望再增加150个站点、5000辆公共自行车，以不断满足市民短途出行需求。”

昌平区内通存通取 不能跨城区存取

据了解，昌平区公共自行车将实行统一管理平台、统一服务网络、统一车体和站点外观标识，通过IC卡通存通取方式，提供限时免费（不限次数，每次不超过1小时）的便民自行车租赁服务。

杜峥介绍，使用公共自行车需要单独办卡，卡片可以在整个昌平区通存通取，但暂时还不能和相邻的朝阳区等通存通取。

目前，城六区除海淀区外都开展了公租自行车业务，由于城区都使用一卡通卡作为支付介质，车辆在城区可以实现通借通还，可以跨区域租还车。郊区县中顺义、房山可以使用一卡通与城区实现通存通取。同样开通公租自行车业务的通州、大兴等区域因为支付介质与城区不同，为独立运营，不能实现通存通取。