平行进口车企业扎堆进深圳前海 监管平台正在筹建

O2O模式将成平行车销售主流

线下线上相结合的O2O模式，成为商品销售的主流，平行汽车经销商也看到了“互联网+”的价格优势，积极打造电商平台。

前海牧得隆总监华兴表示，目前，前海牧得隆正在搭建汽车电商平台，开展汽车金融业务，通过电商平台，实现网上卖车。

黄光敏告诉记者，前海中免平行车将借助物联网与互联网，加速汽车流通及服务的模式创新和产业整合。“用户可以借助互联网，通过视频看车、选车，直接在美国、加拿大、德国、阿联酋采购，实现欧美同步价格。”她表示，整个交易可以通过线上完成，用户可通过网络平台支付定金，选择汽车金融，选择保险公司投保，为客户实现供应链一体化解决方案。

陈思诗介绍说，前海平行汽车开创了互联网+传统汽车销售的独特模式，把性价比高的平行进口汽车推送给终端消费者，再结合线下体验店为客户提供最好的购车计划。

记者注意到，虽然“互联网+”势头正劲，但实体展示不可缺少。前海牧得隆实体店入驻前海，吸引了大量的人气，并直接带动销售业绩。前海平行汽车、前海中免平行车充分认识到这一“前海效应”。两家公司均表示，正在积极寻找销售场地，在前海开实体展示店，以线下展示带动平行车的线上销售。

希望前海可直接报送进口平行车

“前海是国家定位的深港现代服务业合作区，同时又是自由贸易区，前海还有保税港区，开展平行进口服务商贸优势明显。” 牧得隆豪车董事长蔡政告诉记者，牧得隆十分看好前海的营商环境。他介绍说，目前，国内进口平行车的口岸主要在天津，将车从天津运到深圳需要三天时间。前海蛇口自贸试验片区挂牌后，希望将来能在前海直接报关，进口平行汽车。

前海平行汽车、前海中免平行车均表示，因为深圳不能直接报关进口平行汽车，他们销售的平行汽车需要从天津及大连港口运来。如果平行汽车能在前海直接进口，每辆将节省5000—7000元的运输成本，给消费者带来更多实惠。