柳南高速南宁至六景段拥堵透析:拥堵"痛点"如何破

堵因何在

这段路究竟为什么堵？

近日，记者采访了自治区交通厅、自治区发改委、广西交警总队高速公路管理支队、广西交通投资集团等相关负责人，梳理出其中原因。

原因一，路网通行能力满足不了重大节假日需求。

柳南高速六景至南宁路段，既是国家高速公路网泉南高速和广昆高速的交汇路段，又是广西的交通大动脉和重要的交通枢纽。这里汇集了南北向桂林、柳州、来宾；东西向梧州、玉林、贵港、贺州以及广东方向等8大地级市的车流，返城高峰时在兴六互通立交车流急剧增加，成为咽喉地带，是广西车流量最大的路段。

相关数据统计，2014年，该路段的24小时日均自然交通量为3.5万辆，周末为4.6万辆，国家免费的春节、清明、五一以及国庆4个假期为6.47万辆，车流量最大的一天达到了8.5万辆，重大节假日车流量超负荷严重。

今年清明节期间，日车流量最大超过8.7万辆，瞬时和阶段性交通量更是巨大，远远超出柳南高速公路2.5-4万辆的设计正常车流量。

如此巨大的车流量在较短的时间内必须经过该段高速公路往返于城际间，使得高速公路不堪重负，这是高速公路缓行的最主要原因。

原因二，汽车保有量增加，公众选择高速公路自驾出行越来越多。

随着人们生活水平的不断提高，节假日公众自驾出行的需求越来越大。以2011-2013年汽车保有量为例，全广西的汽车保有量分别为188.85万辆、231.03万辆、279.81万辆，平均每年以45万辆和21.5％的比率快速增加，截至2013年末，以柳南高速作为主要往返通道的南宁和玉林市的机动车保有量均突破了100万辆，而途经柳南高速公路的南宁、桂林、柳州以及玉林等8大地级市的汽车保有量又占了全广西的近80％。

汽车保有量大幅增加，加上越来越多的人选择高速公路出行，是造成柳南高速公路重大节假日拥堵的客观原因。。

原因三，小客车免费通行政策，公众出行“井喷”。

据分析，国家实施重大节假日小客车免费通行政策后，节假日公众自驾集中出行的现象越来越多，免费期间有具体的时限限制，出现了节假日期间在免费时限内车辆扎堆上高速的现象，造成高速公路瞬时或阶段性接待车流量负荷过大，产生拥堵现象。

原因四，第二通道通行能力有待提高。

高速公路如此大的车流量，但平行的宾阳至南宁、横县至南宁二级路在重大节假日通行能力不如预期，一旦遇到紧急情况分流效率不高，效果不明显，与高速公路未能形成良好的配套。

原因五，超限超载车辆多，造成高速公路通行能力下降。

比如从南宁市快环上高速的大货车居多，拐弯半径大，占路面宽，小车稍有不让，极易发生事故。特别是超限超载等违法行车现象屡见不鲜，造成高速公路通行能力下降。在六景段也以大货车为主，特别是快到六景大桥时，有一个1公里左右的长上坡，很多超载车、超宽车从坡底爬到坡顶，基本时速在10公里以下，有些大货车还要超车，造成两台大货车并行，后面的车不得不减速，此时从钦州、南宁方向的来车迅速涌入，很容易拥堵。

原因六，不良驾驶行为太多，占道等各类违法违规现象高发。

因为车多，车流过于拥挤，大家又赶时间，随意加塞抢道、互相穿插、你争我抢，轻微刮擦、追尾事件频频发生。

广西交警总队高速公路管理支队五大队副大队长张西介绍，有些只是轻微事故，可有的车主就是不愿意听从交警建议快速处理、及时撤离，一定要等交警到场；一旦出现事故，应急救援车道被非法占用的现象太普遍，交警很难在第一时间赶到现场进行处置，于是通道被长时间堵塞，动弹不得。

原因七，城市路网规划不完善。

据2010-2014年的数据统计，南宁收费站的日均车流量超过2万辆，高峰值超过了6万辆。每次重大节假日前，广西交通投资集团都向社会作专题宣传，并引导司乘人员理性从南宁环城各收费站进入高速公路，但由于惯性思维，人们还是习惯于选择从南宁收费站进入高速公路。

在交通规划和市政道路建设不完善的情况下，车流量大幅增长、埌东客运站大量大巴车频繁进出、地铁建设施工以及新修枫林路的渠化工程未完善等原因，从多个方向的车流出南宁收费站后受前方红绿灯调节的影响，车流往往会返堵到高速公路上，造成柳南高速公路堵车的现象。