深圳新能源车冰火两重天 公交推进顺利 私人市场遇冷

“以公带私”拓宽使用范围

事实上，从以往深圳推广新能源车的经验来看，深圳在推广新能源车方面有自己较为明确的思路：以公交为突破口，逐步扩展到公务车、家用车等领域的原则，进一步加大鼓励深圳市单位和个人购买使用新能源汽车力度，减少和限制对传统燃油车的消费依赖，不断拓宽新能源汽车的使用范围。

陆象帧也认为，新能源车在公用领域的推广可以起到带动作用。“这是一个突破口。有些人一开始不了解电动车，但是坐电动出租车会让他对这类车有比较直观的体验，从而激发起购买欲。”陆象帧的这个观点也确实在一些人身上得到验证。记者观察到，“感觉还不错啊”、“值得考虑”、“挺舒服的”等评价被一些坐过“蓝的”的人时不时提及。

此外，新能源出租车的普及会不会改善充电桩的问题呢？陆象帧表示，会起到一定的作用，可以完善深圳的充电设施网络。而公布新能源出租车置换政策的市客运管理分局俞力也表示，对于司机关注的充电桩问题，为确保4500辆纯电动出租车推广应用，将在罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、龙华新区共规划充电桩1204个，目前南山区和龙岗区已经完成建设6个充电站、共232个充电桩，其它各区正在推进中，预计今年10月底能全部建设完成。