破解停车难 静安未来或试点"有车位才能买车"政策

东方网记者于量4月22日报道：中心城区停车难，是上海交通一大顽症。静安区副区长周建国今天上午作客电台“2015，我们如何出行”交通拥堵治理专题访谈节目时表示，面对区域内极其有限的停车资源，静安未来可能率先试点“先有车位才能买车”的政策。

寸土寸金的静安区面积虽小，但面临的交通问题却也不少。周建国介绍说，静安区区域内道路多达64条，共有路口167个，然而道路总里程仅62.76公里。也就是说，在静安区，每一公里的道路上，平均有近2.5个路口，其中最短的路口相隔仅100余米。

如此高密度的道路布局，导致静安区区域内的道路通行能力十分有限，区域内高峰时段潮汐式拥堵严重，且越来越呈现出拥堵时段延长的态势。即使是在节假日，部分商圈和景点仍会出现严重的车辆排队情况。周建国介绍说，上海全市的拥堵节点在静安区区域内就多达5个，占总数的近1/3。

另一方面，停车难的问题也长期困扰着静安区，而随之而来的停车乱象也进一步加剧了静安区的交通压力。周建国介绍说，静安区目前有停车位3.3万个，其中居住小区占50%，楼宇配套占45%，独立公共停车库占1.5%，另有3.5%只能借助道路资源。

但即便如此，目前静安区区域内仍有7500辆在居民小区过夜的机动车没有固定车位，陷入“停车无着”的尴尬。对此，静安区建交委副主任邢剑直言，静安区的停车资源供给从绝对数量来说，不可能也没条件满足所有停车需求，同时更不可能是无限制的增长。据预计，未来五年内，静安区区域内的停车位最多只能再增长2000个，数量十分有限。

因此，未来静安区一方面将着力挖掘停车资源，另一方面则通过信息化手段做好停车诱导服务系统，最大限度盘活现有停车资源。据介绍，目前静安区正在搭建信息化平台，并通过道路的停车诱导信息屏实时发布停车资源信息。同时，基于互联网应用的静安区停车APP目前也正在开发中，未来驾车族可以通过这一APP，实时获取目的地周边停车资源信息，甚至还能够提前预约停车。

对于停车难问题，控制私家车保有量无疑是最直接有效的解决之道。有听众建议，上海应该施行“拥有固定车位才能买车”的政策。对此，周建国表示，这一政策对静安这样的中心城区十分有意义。周建国同时透露，类似“有车位才能买车”的政策手段其实早已纳入政府部门的政策储备，如若有朝一日施行该政策，静安区将努力争取“先行先试”。