广深沿江高速公路4月22日提速 车友对它“既爱又恨”

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提速之后车流量能增长？

广深沿江：要与地方互联互通

广深沿江公司有关负责人称，提速后主要是车主走得更顺畅，道路通行能力提高。提速与增加车流量其实没有必然的关系，而且现在车流量远未饱和，吸引车流量的效果也不明显，经济效益方面也是无法预估的。

该负责人分析，车少的主要原因就在于互联互通道路的不完善。比如，东莞洪梅出入口刚好设置在穗莞深城际轨道望洪站的附近，城轨施工给出入口的互通带来极大的不便。连通洪梅出入口的洪金路受高铁施工影响，现在还只修好了一半，只有半幅道路可供车辆行驶。

长安出入口，原本就只有一条福海路可以通往广深沿江高速，目前，由于要新建一个地方桥梁，原本已经畅通的道路现在又成了“断头路”。“路原来已经修好了，但是马上又被挖断了，估计要到今年年底才能修好。”

“地方公路都没有建好，上下高速不方便，就算我们全线开通，也意义不大。”一年多前，广深沿江公司有关负责人在道路开通前曾这样担忧。实际上，这样的担忧到现在仍然是广深沿江面临的最大问题。目前，相关连接线路也在建设中，例如广州黄埔东路快速化改造工程建成后，除了缓解黄埔东路通行压力，也能缩短广深沿江到广州市区的距离。

统筹：记者 陈燕

采写：记者 陈燕 龚萍 实习生 曾垂易