"黑摩的"盘踞地铁口 非法营运隐患大 屡禁不止又为啥

非法营运多年屡禁不止

2012年，深圳禁摩限电以来，有关部门也开展了一系列联合整治行动，2014年更是将打击非法营运纳入深圳“民生实事”项目之一以及“法治通城”行动的十大重点整治工作之一。但近年来，相关投诉依然居高不下，而深圳原特区内原先并无这种情况或者数量较少的区域，甚至有新增和抬头的趋势。

根据市民反映的情况，记者近日走访了多个地铁站。3月30日下午4时许，记者在福田区车公庙地铁站D出口看到，该出口下方空地和路边，横七竖八地停了近20台电动车。多名车主正迫切的向地铁口行人招手示意。记者刚在一台电动车旁停下来，司机便马上问记者要去哪里，上车只要5块钱，不远的话只收起步价。记者在附近停留了五六分钟，便看到5辆电动车成功载到客，一溜烟地向各处驶去。

据附近大厦保安员介绍，2012年启动车公庙交通枢纽工程及地铁三期工程后，周边很多道路都架起了围挡封路施工。怀疑出行条件受到影响，导致附近非法营运也多了起来。据介绍，车公庙D出口黑车营运时间，一般为每天清晨6点至晚上11点之间，其中，早晚高峰期数量最多，一般都有30至40辆。这些车辆每天停在路边拉客，影响道路通行和管理，也造成很大安全隐患。这几年经常有执法人员前来查处，仍屡禁不止。