深圳交委提出治堵目标：提升公交服务 稳定路网车速

“十大行动”组合拳

治堵措施凸显效果

2014年根据市委市政府的工作安排，市交委会同市公安局交警局制定《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2014年行动方案》，提出指导未来3到5年以上的交通拥堵综合治理八大策略54项措施和2014年实施的十大行动392个具体项目，其中综合治理重点围绕在路边停车收费管理、公交专用网建设、轨道运力增加、慢行系统再造、交通设施及管理挖潜等方面，并坚持开展严格交通执法、持续交通基建。

如今，2014年治堵各项工作已基本完成，在机动车保有量大幅增长的背景下，治堵工作在短期内取得良好效果，基本实现预期目标。

路边停车收费

加大执法力度

2015年1月，原特区内的1.2万个路边停车泊位收费正式全面实施。原特区外的路边停车泊位也将在今年开始规划，最快年底将试运行。早在2014年7月已经先行一步实施收费的4个试点片区——竹子林、福田中心南、南山中心区、田贝在实施停车收费管理后，片区车速平均提升13.3%，违停率总体下降约92%。经过近3个月的规范管理之后，如今部分片区的停车秩序明显好转，路网平均车速有所提高。

此外，通过对拥堵道路和节点改造等工程，进一步提升了公交运行效率，包括改造深南大道、滨河大道等35条道路、翠竹路-东门路等25个交叉口，综合整治5个旧城区、10个医院、9个学校、7个工业园区等共47个拥堵片区。中心城区“四横六纵”拥堵带、原特区外东环一路、新横坪公路等主要干道高峰运行车速平均同比提升3%以上。

2014年开展的“法治通城行动”也取得了不错的效果。针对危险驾驶、车辆违章、重点区域违停等违法行为的集中整治成效显著，与2013年相比，原特区内遵章率达96.2%，闯红灯数量下降60%。