福州地铁1号线土建收尾 东街口围挡“五一”前将清理完毕

2月10日，福州市人民政府副秘书长梁栋、福州市地铁公司总经理潘红卫等在福州市地铁建设新闻发布会上透露，福州地铁1号线土建已经进入收尾阶段，机电系统全面铺开，2号线4站点建设启动。同时，福州市地铁公司与福州市交巡警支队等部门密切合作，计划在今年“五一”前将东街口一带路面清理围挡，在青运会召开前恢复因地铁修建而占道的所有主路交通。

1号线土建收尾 机电系统全面铺开

据潘红卫介绍，目前1号线的土建进入收尾阶段，机电系统全面铺开。

福州地铁一期工程共21个车站，其中换乘站5个，1座新店车辆段和1座清凉山停车场。

目前，车站主体工程如斗门站、屏山站、东街口站、南门兜站、达道站等18个站点均已完成车站主体结构施工（封顶）；火车站站、树兜站中端等3个站点正进行车站主体结构施工。

1号线盾构区间总里程数39.7公里，已完成30公里，占比75％；矿山法隧道总里程数2.96公里，全部完成。

截至目前全线共22台盾构机下井施工，其中象峰站-秀山站、秀山站—罗汉山站、斗门站—树兜站、屏山站-东街口站、上藤站—三叉街站、三叉街站—白湖亭站、白湖亭站—葫芦阵站、葫芦阵站—黄山站、黄山站—排下站、排下站-城门站、城门站—三角埕站11个区间实现双线贯通；火车站站-斗门站下行线、三角埕站-胪雷站上行线、胪雷站-福州火车南站站下行线及清凉山出场线4个盾构区间实现单线贯通。

新店车辆基地房建主体结构施工全部完成，房建装修已完成97%。清凉山停车场房建主体结构施工全部完成，房建装修完成40%；运用库内轨道安装完成4股道，库外正在进行道岔岔枕铺设。白湖亭铺轨基地目前已完成轨道线路7.5km正线铺轨工作。

机电各系统大部分已完成设计联络，风机、屏蔽门、电扶梯完成样机验收，大部分设备进入设备批量生产阶段。

首列车组装完毕，开始车辆型式试验。

2号线首批4站点建设启动 目前仍在进行环评验收

地铁2号线第一批四站点金祥站、厚站庭、桔园洲、福大站启动建设：2014年8月金祥站施工围挡，12月23日，地下连续墙钢筋笼进行首件验收，完成了首幅地连墙钢筋笼吊装，正在进行地下连续墙施工；2015年1月23日，厚庭站东段、桔园洲站施工围挡，正在准备围护施工；福大站正在进行管线迁改、交通导改等前期施工。

地铁2号线采用建设-移交(BT)模式建设，中标单位为中交公司。

据潘红卫介绍，福州地铁第二轮建设规划包括4、5、6号线，计划从2015年到2020年，完成建设规划。6号线计划今年年底开通，到2019年完成通车；5号线争取2016年底开工建设，2020年完成通车；4号线争取在2017年年底动工，2021年完成通车。

潘红卫透露，福州地铁第二轮建设规划已经于今年1月已经通过国家发改委的评估审查，目前正在等待环评等报告，如果顺利，将在今年上半年通过国务院的审批。

“五一”前恢复东街口路面交通 青运会前恢复主路交通

据悉，福州地铁将按春节前、“五•一”前、“十•一”前三个阶段进行围档收缩拆除工作。计划春节前完成东街口站（部分拆除）、城门站围挡拆除，恢复主路通车工作，拆除面积10642平方米。“五•一”前计划完成秀山站、罗汉山站、三叉街站主体结构围挡拆除，主路恢复通车工作。剩余大部分站点力争在“十•一”前，即2015年全国青运会开幕前，拆除，完成主路恢复通车工作。

其中，东街口商圈因地处繁华的市中心，人流、车流密集，因此围挡引起的交通问题也格外引人关注。对此，福州市交巡警支队巡逻勤务大队副大队长陈宗奇对记者表示，目前东街口只有东北角还有地铁修建的围挡，计划在“五一”前拆除，届时路面交通可以完全恢复。（记者 胡美东 彭娟）