川藏线上的护路兵 扎根雪域献身公路

武警交通部队官兵抢修川藏线。本网记者 李爱明 摄

10月19日下午，纪念川藏公路通车60周年·川藏线纪行采访团的车队行驶在怒江山公路上，突然路遇一群正在用沥青车修补平整路面的武警交通部队官兵，他们有的滚着大钢轮压实路面，有的手铲沥青铺平路面，人人满头大汗，个个面部黝黑，只能看见他们的两只眼睛；他们的迷彩服也和沥青的颜色没什么两样，并且结满了沥青块。记者和作家们立刻停车下来，开始对这些辛苦护路的武警战士们进行采访。

在这里护路作业的是武警交通二支队四中队二班的战士。记者找到正在现场的二支队副支队长陈新虹，他告诉记者说，二支队管养着782.5公里路段，平均海拔3700米。道路横穿金沙江、澜沧江、怒江、帕龙藏布江4大水系，翻越宗拉山、拉乌山、东达山、业拉山、安久拉山5座海拔4000米以上的高山，有400多公里穿行在悬崖绝壁上，100多公里处于“天上无飞鸟，地上无水草”的无人区。

多年来，一茬茬武警官兵扎根雪域高原、献身川藏公路，发扬特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献的精神，使管养的路段路基平均拓宽1.8米，年通车时间由1996年前的不足半年达到了11个月以上，创造了连续17年冬季无断通的佳绩，先后打赢2000年易贡大塌方、2010年索通村特大路基桥梁垮塌、2011年墨脱特大雪崩救援、2013年墨竹工卡矿难救援等20多次大仗、恶仗、苦仗，树立了武警官兵的良好形象。

记者采访二班班长张昭阳，他满头大汗，来回滚着大钢轮，黑不溜秋的脸上显得眼睛特别亮，记者说：你们太辛苦了！他腼腆地摇了摇头，与他合作铺路的战士王强说，班长最累，他滚的这个大钢轮有300公斤重，而且总是不让别人替他。我问张班长为什么不让人替，他憨厚地说，我个大力大身体好！看着这些全身黑不溜秋的护路兵，记者们的眼睛湿润了，热泪不知不觉滚了出来。