川渝黔航班班机走向调整让贵阳上空更通畅

图为管制员正在确保贵阳区域班机航路和航线的调整顺利进行

2014年8月21日零时，川渝黔地区航班班机走向实施调整，调整方案利用单向循环的空域设计思路，依托现有航线结构，通过调整77条城市航线走向，实现贵阳机场的北向进出分离，开创贵阳管制区4条主干航路单向运行的空域新格局。经过一个月的运行，班机走向调整成效显著。

据相关数据显示，自8月21日班机走向调整至9月20日期间，贵州空管分局共保障各类飞行60006架次，其中区域保障35829架次，进近保障13926架次，塔台保障10251架次。涉及此次班机走向调整的贵阳本场飞行2092架次，区域飞行3316架次。贵阳管制区形成的瓶颈现象有所缓解，基本实现了贵阳进近管制区北面和东北面的分流，有效降低管制指挥难度，提高交通服务能力，空管运行压力得到了一定程度的缓解。

据贵州空管分局相关人员介绍，为确保此次调整实施后的运行顺畅，他们组织各部门进行风险识别和风险分析，制定了风险规避或缓解措施，并通过前期模拟机验证和相应设备数据的修改，尽可能将风险降至可接受水平，重点在人员培训、风险评估、相关协议签订、参数更改、军航协调等方面加大工作力度。

运行一个月以来在贵阳管制区未出现飞错航路航线情况，与周边管制单位运行协调基本顺畅。

“航路航线调整，势必对管制员的指挥方式和指挥习惯带来一定的改变。”贵州空管分局相关负责人表示，在过去一个月，他们一方面加大安全管理力度，加强人员培训，另一方面组织专人对调整后的数据进行统计和分析，特别针对方案实施后出现的问题进行归纳，统一提出整改措施和建议。

该负责人表示，贵州空管分局将持续跟踪方案实施运行情况，确保航路航线调整的持续优化。（记者 曾君 通讯员刘硕 石毓）