铁路青岛北站：为城市发展提供不竭动力

铁路青岛北站是我国“四纵四横”快速铁路网的重要节点

交通，一直是城市发展的重要因素，铁路运输，以其独有的运力大、经济性、持续性等优势，受到民众与政府的欢迎。我国的石家庄、郑州，在国际上的巴黎、芝加哥便是依靠铁路蓬勃发展。现在，在青岛，一座生机勃勃的新火车城，随着铁路青岛北站的顺利投用，将迎来新一轮快速发展，青岛这座同时拥有世界级“水旱码头”的东北亚桥头堡，必将成为亚洲乃至世界的新焦点。而以铁路青岛北站为重要发展依托的青岛交通商务区，前景必然不可限量。

事实上，青岛是有火车站的，而且，青岛以前的火车站，如四方站、沧口站等站点，均有比较老的历史，位于前海的火车站还成为青岛一景，老青岛市区也是依托铁路而建，在站点周围形成一个繁华所在，这也客观上造成了老青岛市区狭长扁平，但内向型的铁路线路缺乏发展的战略纵深，这显然对国际化大青岛的发展不利。

随着经济的发展，青岛城市面貌焕然一新，城市格局有了较大的变化，城市范围也有了扩展，为建设与之相匹配的完备的交通体系，铁路青岛北站47亿元大手笔的投资应运而生。据了解，青岛北站全部建成运营后，青岛至上海时间缩至４小时、至烟台１．５小时、至威海１．７小时、至日照１小时，带动胶东半岛城市群将真正实现“一小时生活圈”，这样的经济圈与生活圈，将进一步巩固青岛半岛蓝色经济区的领头羊地位，有助于人才、资金、技术等资源的合理配置利用，青岛经济再次腾飞指日可待，而坐拥北站天时地利的青岛交通商务区，更将成为青岛新的经济增长极。

铁路青岛北站是我国“四纵四横”快速铁路网的重要节点，是胶东半岛连接长三角、珠三角等沿海主要经济发达地区以及东北工业基地的快速铁路通道始发点，是正在建设和规划中的青荣城际、青连铁路、胶济铁路高速线等主要铁路的关键节点。被赋予如此重要的使命，青岛北站的重要性不言而喻——在刚刚过去的五一假期，青岛火车北站与青岛火车站一起，公共发送旅客14万人，顺利完成高峰作业，而这并非北站“火力全开”的状态——据测算，短期内，火车北站一年接送旅客将达到925万人次，远期到2025年，旅客年发送量将达到1800万人次。要知道，青岛全部区市的人口不及900万，一个火车北站的旅客量就会超越青岛人口数，这样巨量的客流，是一笔巨大的财富，能在这样的财富高地占据自己的一席，无疑是睿哲的选择。

在最近召开的青岛两会上，交通商务区建设办公室主任刘云刚介绍，今年，在原有的基础上，交通商务区将不断地推进铁路青岛北站配套项目的建设，尽快完善核心区的从属功能，为旅客提供更加丰富、更加完善的配套服务。同时也加快核心区的招商。

“按照我们的规划，推进目标产业的植入，同时加快基础设施建设，加快路网成型，加快推进治山、治河、治海等这些环境工程的步伐，为百姓安居，为惠商乐业提供系统的支撑和保障”，刘云刚说。

铁路青岛北站为出行旅客提供了方便，除此之外，它还将带来什么？从建设的角度来说，它解决了相当大一批工人的就业，让更多平凡的劳动者依靠城市劳动获得工作报酬，让他们体会到建设的幸福；从运营的角度，它将让周边大批的小型工商业者得到获得与千万量级人流做生意的机会，这些工商业者中的很大一部分是北站拆迁安置居民，能够让这些工商业者勤劳致富，是对他们的一种补偿，也对维护社会和谐稳定有益；从青岛北站自身功能来看，它是山东半岛铁路网这盘大棋中落下至关重要的一子；而从青岛整体发展的角度来说，在北站这一区域发展引擎带动下，周边区域将充分发挥铁路、地铁、跨海大桥、环湾大道等枢纽交通优势，以现代服务业为主导产业，建造一个充满活力与激情的现代化都市新区，引领青岛城市发展新方向。

交通商务区建设办公室主任刘云刚说：“青岛北站顺利通车后，整个城市的交通建设将进入到线网密集、运转高效的体系，特别是一个新的半岛铁路网将逐步形成。”

有了青岛火车北站，青岛市铁路网建设逐步形成逐渐成网、线网密集、运转高效的半岛铁路网交通体系，青岛到威海、烟台的荣成城际铁路，青岛到连云港的青连铁路以及现在正谋划青岛到济南的高铁，将把山东沿海主要城市联系起来，基本一个半小时就可以达到任一个城市，未来同城效应将促使铁路班车化。

铁路班车化将使城市之间的文化交流、经济交流更通畅，整个半岛地区越来越像一座大城市。在这个大城中，青岛得天独厚的区位优势以及扎实的经济基础，必然会在这个大城市中发挥核心区和龙头的作用。铁路班车化也将使青岛的优势资源为更大范围的人服务，真正实现实现城乡一体化的发展目标。（记者 解传姣）