东航云南“转”出别样精彩

彩云之南，神奇瑰丽，是人们向往的旅游天堂。如何让旅客方便快捷地进出云南，畅游云南，东航云南公司架起空中便捷快速通道，提升中转服务，设计旅行产品，为广大旅客提供精彩的旅行体验。

云岭大地，山高路远，需要拓宽视野融入世界。如何提高云南对外通达能力，展示对外开放形象，东航云南公司积极打造区域枢纽航线网络，让云南各族人民乘坐东航飞机通达世界。

机票更实惠

对于大多数旅客来讲，机票价格仍然是是否选择飞机，选择哪班飞机的重要影响因素，而绝大多数旅客不知道的一个事实是，在时间要求不是很严格的情况下，选择中转航班比选择直飞航班付出的机票价格要便宜，旅客虽然付出了一点时间成本，却可以有效降低经济成本。

为印证这一事实，笔者查询4月23日东航从丽江直飞上海的MU5808航班，经济舱机票价格为2040元（含机建、燃油），而购买东航同一天从丽江经停昆明再飞往上海的中转航班，经济舱价格为1610元（含两段机建、燃油），比直飞价格便宜430元。

“中转比直飞便宜，这是我们长期以来的做法，类似这样的中转比直飞便宜的线路还很多” ，东航云南公司市场销售部人士介绍说，“以东南亚、南亚航线为例，从上海或北京等地直飞东南亚、南亚城市，这是最明显的省钱之处”。据介绍，省内或国内转国际航班，如果是四飞的打包行程，最便宜的票价为国内段、省内段赠送+国际段按正常折扣，或者是国内、省内段3折+国际段按正常折扣出票。

东航云南公司作为云南省规模最大的基地航空公司，占云南航空市场4成以上份额，对于未来的发展，该公司明确提出要打造区域枢纽网络型航空公司。枢纽运营有一个基本原理，即“枢纽—辐射制”原理，有一个基本公式，即“N（N＋1）／2”。“N”代表与枢纽机场连通的航线数，公式的结果就是可以连通的城市对数量。简单计算一下就可以知道，只要有40条航线连接枢纽，就可以连接820对城市；而开通60条航线，就可以连接1830对城市。

东航云南公司市场销售部人士介绍，枢纽运营在最大限度提高通达能力的同时，也给公司的运营节省成本。比如说，把散落在各地的旅客先通过航班集中到昆明，然后再通过一架飞机运送到共同的目的地，与点对点直飞相比这样的好处是最大限度集中客源降低运营成本，也就降低了单个旅客的乘机成本，反映在价格上就是中转比直飞的机票价格要便宜。

体验更丰富

上海的彭小姐是一位典型的80后，个人最大的爱好是收集星巴克的各种咖啡杯，工作之余最喜欢的休闲方式就是到处旅行，对彩云之南的美景赞不绝口。东航上海-昆明航线属快线航班，这给彭小姐往返云南提供了极大的便利。5年来，彭小姐飞到了云南大多数机场，也因此积累了丰富的乘机旅行经验。

在笔者与彭小姐的交流中，她对东航提供的中转乘机业务大加赞赏，“除了以更加实惠的价格买到机票外，中转航班的设计让我的旅行多了更多的选择，有了更加丰富的体验”。彭小姐说，中转航班让她多了很多的可选择目的地，比如，从上海直飞腾冲、版纳、丽江等热门旅游地有直飞航班，但航班班次较少，价格贵不说，时刻选择也受到很大限制。

上海至昆明每天有10余个航班，可选择空间很大，从上海经昆明可以中转到云南省内的所有机场，让她去了很多没有直飞的地方，比如临沧、文山等大美之地。

对于中转，彭小姐还说到了一个很具诱惑力的“好处”，从昆明出发去欧美澳，可以选择东航经上海浦东中转，那就可以在浦东国际机场的免税店尽情购物。

航线更完善

“云南要建设中国面向西南开放的桥头堡，航空要在综合交通运输体系建设中发挥先导作用，东航云南公司作为云南省最大的基地航空公司义不容辞也责无旁贷”，东航云南公司总经理石富康在谈及公司未来发展时表示。此外，昆明长水国际机场要建设成为中国西南地区的国家门户枢纽机场，与东航云南公司“向区域枢纽网络型航空公司转型”的发展战略高度趋同。

2014年夏秋航季，东航昆明始发通航点共计86个，其中国际地区27个、国内59个；航线条数共计139条，其中国际地区36条，国内103条。截止目前，东航云南公司机队规模已达58架。 航线网络优化方面，东航在云南已初步形成了四张特点鲜明的航线网络：一是以昆明为中心辐射东南亚、南亚、中东的国际（地区）航线网络；二是以昆明为中心辐射国内各大中城市的干线运输网络；三是以昆明为中心链接云南省内各机场的支线航空运输网络；四是利用代码共享、合作联营等现代营销理念、手段和其他航空资源以及加入天合联盟组织打造的全球航线网络。这四张网络各自覆盖特定的地域范围，以昆明为中心相互交融构建了优势互补、资源共享的立体航线网络布局。

根据航线网络特点，东航云南公司推出了“玩转云南”、“直通三亚”、“飞越滇藏”等“经昆飞”系列产品，为旅客充分体验航空旅行乐趣提供了丰富选择。“玩转云南”主要是利用国际、地区、国内到云南省内的航线以及云南省内环飞航线，将云南省的旅游热点连接起来，为旅客提供个性化的旅游行程组合，满足旅客深度云南游的需求。“直通三亚”主要是指通过昆明中转到东南亚、南亚、西亚的产品。目前东航昆明至“三亚”有曼谷、普吉、清迈、清莱、金边、暹粒、岘港、河内、加尔各答、万象、加德满都、科伦坡、马累、达卡、仰光、曼德勒、内比都等通航点。通过这些航线，旅客可以很方便的经昆明中转至国际“三亚”，并且很多航点都可以当日往返、双向衔接。“飞越滇藏”主要是根据东航云南公司具有高高原机队和飞行员的优势，加大高高原航线的密度，优化东航在西南地区高高原航线网络，将昆明打造成为继成都之后第二个内陆通往高高原的中转机场，旅客可以选择经昆明、香格里拉中转到拉萨。

中转更便捷

如果说，枢纽航线网络的完善优化是中转的基础骨架，那么中转服务就是中转的肌肉血脉。

经过近几年卓有成效的努力，东航云南公司的中转服务能力日益提升，以往需要两三个小时才能完成的多道手续压缩至几十分钟甚至几分钟既可办理完毕。

据了解，目前东航在长水国际机场的中转服务主要包括购票、始发站、中转站、到达站等项目。购票环节，旅客可通过东航官网或东航中心售票处等多种形式购买经昆明中转至目的地的客票，购票时可以选择.联程客票（所有行程都在同一个客票号下）或普通中转客票（行程分别在不同客票号下，适用于相同航空公司中转及不同航空公司间中转），为了保证顺利成行，该公司建议中转客票两程均为同一家公司的联程机票，且中转时间国内等于或大于90分钟，国际等于大于110分钟。

国际办理中转手续流程如下，始发站正常办理到达昆明的登机牌和行李。中转站如果是国内转机国际，在提取行李后到达中转国际区域办理乘机手续后坐电梯到二楼通过检验检疫、海关、边防检查、安全检查到达相应候机厅候机；如果是国际转机国内，通过边防检查、检验检疫和海关检查后提取行李到国际转机国内区域办理乘机手续后到三楼通过安全检查后到达相应候机厅候机。

此外，公司在中转值机区域增设了休息座椅，值机开放时间由原来的3小时提前到了5小时，并于今年1月1日开放了国际小流程，即旅客不用离开候机厅，直接在候机厅内开放“一关两检”的通道，短短几分钟的时间就可以完成旅客出境和入境的手续办理，大大缩短了旅客国际转机国内、国内转机国际的转机时间。

目前，云南省内十一个航站（版纳、丽江、腾冲、芒市、文山、保山、昭通、临沧、普洱、大理、香格里拉）以及省外北京、虹桥、浦东、西安、南京、武汉、合肥、太原、长沙、石家庄、拉萨、宁波十二个站点始发经昆明中转的国内联程业务运行良好。据统计，东航云南公司成功保障东航在昆明长水机场中转旅客由2012年的468398人次增至2013年的781821人次，截止2014年3月，环比去年同期中转保障人数上升了46.9%。

（记者 李映青 郭安菲 通讯员 李露荣）