成都铁路口岸成功获批国家临时对外开放口岸

记者获悉，国家口岸管理办公室已于日前正式下文批复，同意将成都铁路口岸设为国家临时对外开放口岸，成为四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸。这意味着蓉欧快铁双向开行进程将进一步加快，欧洲生产的整车、肉类等产品将有望通过入境班列直接运抵成都。

据成都国际集装箱物流园区管委会相关负责人介绍，国家开放口岸是国家认定的对外开放口岸，也是许多对外开放业务如肉类、整车等进口必备的“通行证”。国家开放性口岸通常位于沿海、沿边地区（机场除外）以及能够直接进出国境的内河港口，此前，这些产品只能从上海、深圳、天津等沿海城市进入中国再到西部。

成都铁路口岸从去年开始积极争取国家开放口岸申报，由于审批条件和环节相对复杂，国家口岸办允许在内陆符合条件的地区采取设立临时口岸的办法先行开放。获批国家临时对外开放口岸的同时，成都铁路口岸立即启动了整车及肉类指定进境口岸申报工作。

成都铁路口岸获批国家临时对外开放口岸后，将加速蓉欧班列的双向对开进程。今年年内，成都将有望通过蓉欧快铁返程班列从欧洲直接进口整车、肉类等优质产品。相关专家表示，这将辐射带动整个西部地区加快外向型经济快速发展，推动成都中欧货物集散中心的建设。

以进口整车为例，成都市场进口整车一般来自天津、深圳等沿海口岸，成都客户从4S店预约到最后提车的时间至少需要2至3个月。在拿到国家开放口岸的‘通行证’后，欧洲生产的进口整车可以通过蓉欧快铁回程班列直抵成都，从预约到提车的时间最短可控制在25天以内。

据了解，蓉欧快铁是全国4条通往欧洲的铁路之一，也是目前开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的中欧国际快速铁路货运直达班列。一年来已有2.5万余标箱、价值超过13550万美元的货物从成都青白江发往欧洲。

相关负责人表示，今后旺季时，蓉欧快铁将争取每周发两列，运行时间从14天缩短到12天以内，每个集装箱的运输成本也将下降2000美元左右。

（李渝 彭超）