民生政策为何上演“半夜鸡叫”？ 三问杭州机动车“限牌令”

三问：买车囤牌是赚是赔？

限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。日前，有网友向媒体爆料，有人在某微型面包车４Ｓ店一口气买了１００多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有８００多辆车了，加上这次买的，“总数怎么也得上千辆了。”

杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员确认了这一消息。这位姓张的销售人员说，早在２０日，也就是杭州市政府宣布限牌消息前的５天，有一位金姓的顾客提出，一次性在他的店内购买１２５辆长安之星商用车。“不过当时我们只有７０辆现车，剩下的要从厂里调配。”

这位销售顾问说，他们对金先生的购车数量也感到非常吃惊，并询问一次性购买这么多车的目的。“当时他回答我们说，过段时间杭州可能会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱。”

长安之星到底是什么车？记者问询后得知，这款车排量只有０．９９７升，钢板弹簧的后悬架，无电子防盗锁，无遥控钥匙，无ＡＢＳ系统，无安全气囊，无铝合金轮圈，无转向助动力，甚至连空调都没有。售价仅为２７０００万元，但恰恰是这款目前市面上能买到的最便宜的车，却符合上牌的条件。一位业内人士表示，“同等价格虽能买到二手车，但往往因为使用年限已很长，车况在过户交易时可能有无法过关的危险。”此外，这样的价格，还可以有效降低囤车者的资金占用风险。

位于石祥路的杭州旧机动车交易市场是华东地区规模最大的二手机动车交易市场，平时每天机动车的交易量超过５００辆。市场副总经理吴鹏宇也证实限牌传闻对市场的经营产生了较大的影响。“一是卖二手车的明显少了，很多人认为要限牌了，旧车先留着再说；二是囤车牌现象明显增多，大部分经营户都会囤积一两辆价格在一万元以下的二手车，为的是在限牌后卖牌照，多的经营户甚至屯了一、二十辆。”

但陆献德却认为，这样的豪赌未必有效，搞得不好钱赚不到，还“偷鸡不成蚀把米”。他说，之前广州、天津限牌，“不要说１００多辆，囤了几百辆的都有，但杭州的情况不一样”。他说，杭州的二手车只能转让一次，第二次再转让就无效了。之所以采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。“这样只有真正需要购买长安之星的人才会去买这些车，希望通过买车获得牌照，再换车的人行不通。”

“更重要的是，杭州限牌采取了摇竞相结合的方式，而且摇号的比例达到８０％，远高于广州和天津的５０％。”他说，根据杭州市人口总量和机动车驾驶执照的申领情况，有关部门预计，推出限牌限购措施后，杭州每个摇号者的中标几率相比其他已经实施限购的城市，申领成功率更高。（记者张乐、商意盈、魏董华）