深圳交委提出治堵目标：提升公交服务 稳定路网车速

公交专用道保障出行

大力发展公共交通，一直是深圳治堵的重中之重。

2014年深圳新增83.4公里公交专用道和4个交叉口公交专用进口道，港湾化或分设站台改造48对站点，建设2个路内公交换乘点。其中新彩通道的建成通车，使得进出梅林关高峰的拥堵时长由120分钟下降至82分钟，而其24小时的公交专用道也使得公交运行的车速由此前的28公里/小时，飙升至40公里/小时，不仅缓解了梅林关的交通压力，也使得人们出行有了新的道路选择。

除了公交专用道的建设外，去年还新投入604台公交车，优化调整公交线路108条，尤其是轨道龙华线“4改6”后，高峰断面饱和度由105%下降至95%，公共交通的服务品质得到有效提升。而景田、民治等6个轨道站点周边慢行设施的建设，实现26公里道路的自行车与机动车分离、8个路段行人与机动车分离，慢行出行品质持续提升。