沃尔沃-插电混动先行
此前，沃尔沃曾发布了新能源年战略规划，至2025年新能源车型销量要达到百万，其中将率先普及插电混合动力。对此，沃尔沃汽车中国研发中心经理梁海波表示：“沃尔沃在新能源领域的成就与规划，强调未来沃尔沃全系车型引入插电式混合动力车型，于2019年推出纯电动量产车，目标到2025年新能源汽车的全球销量达到100万辆。”
事实上，沃尔沃汽车很早就确定了从推出高能效汽油机型以降低排放，到普及插电式混合动力车型，再到发展纯电动汽车的“三步走”技术路线。2015年，沃尔沃正式发布面向“零排放”企业愿景的“新能源战略”，提出全系车型都将拥有插电式混合动力版本，新能源车型将会占到沃尔沃汽车发展中期总销量的10%，并将于2019年推出首款纯电动量产车型的战略蓝图。
目前，沃尔沃旗下产品已经陆续匹配了插电混动技术，并逐步普及到纯电动产品。根据规划，沃尔沃将在华投产高性能纯电动产品，其不仅投产旗下高性能纯电动车型，还将基于沃尔沃旗下先进的车型推出自主新能源产品，这是豪华品牌中首次投产高性能纯电动产品的车企，未来不排除投产更多的纯电动产品。
英菲尼迪-将引入纯电动产品
此前，英菲尼迪更在华引入了混动版车型，在销量表现上并不理想。与同为豪华品牌的雷克萨斯相比，还有很大的差距，一定程度上加速了英菲尼迪在华布局新能源的步伐。根据规划，英菲尼迪除了推出混动产品外，还将在未来推出更具竞争力的纯电动产品，目前已经在规划中，预计将于2019年之前投放到中国市场。
对此，东风英菲尼迪总经理陆逸表示，“我们的股东方之一，雷诺-日产联盟可以说是世界上电动车销量最高的，所以我们有着充足的技术储备。我们也在做进一步的调研和规划。新能源汽车的使用环境，整个新能源汽车的成本等，英菲尼迪新能源车的引进正在规划中。”从上述话语中能够看出，英菲尼迪的新能源车型已经确定引入到国内。
凯迪拉克-插电混动为主导
根据规划，上汽通用未来五年，投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，将涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克以及宝骏这四大品牌。且每年推出至少1款国产混合动力车，其中凯迪拉克CT6插电混动产品已经率先投放市场，未来该品牌将会有更多的产品涉及。
对此，凯迪拉克凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛表示：“提升燃油效率和尾气符合排放标准是凯迪拉克未来致力于解决的方向，CT6插电混动车型是凯迪拉克布局新能源的排头兵。当然，除了插电混动版，纯电动车也是其未来发展的重要战略，不过由于充电基础设施覆盖仍然发展不成熟加上续航里程的问题，发展插电混动版将比纯电动版更实际。”
编辑点评：从中国品牌到豪华品牌，无一例外的都发力新能源市场，足以看出各车企对于新能源车的重视程度在不断提升。毫无疑问，无论在中国还是在全世界，新能源汽车是未来汽车行业发展的主流方向，谁能在新能源汽车的研发脚步上走的更快，谁就会最先抢占市场，站稳脚跟，成为未来汽车市场中的强者。
