几年之后，面对残酷的市场竞争，中国的新能源车企们一定会回想起2016年那些销量极速爬升的日子。那时，中国品牌新能源汽车可以获得高额的补贴以及一系列的政策支持，并且完全不用担心来自国际品牌的竞争，是一段相当美好的时光。在2016年，中国的新能源汽车销量达到了50.7万辆，同比增长53%，市场规模稳居全球第一，超过排在第二的美国2倍以上。
进入到2017年，政策的变化令新能源补贴一下子减少了40%，并且在之后的几年之内还将持续减少，最终在2020年完全取消补贴。补贴的减少带来的是车辆价格的升高和销量的下滑，所以可以预见的是从2017年开始，新能源车企的日子就没有那么好过了，2016年是它们最后的美好时光。
在这段美好时光中，中国的新能源汽车行业都发生了什么呢？我们从在这一年里上市的具有代表性的新车型说起。
一、2016年新能源新车型
1、纯电动车型
由于政策的倾斜，纯电动汽车是中国新能源市场的绝对主流，占了新能源汽车总销量的80%。在2016年，中国品牌的纯电动新车在续航里程、外观内饰设计、工艺质量上都有了明显的进步，品质和用户体验都提升了一个档次。
特斯拉Model X的销量不高，但却是2016年最受关注的纯电动汽车之一。它的0-100km/h加速时间仅为3.1s，续航里程可达542km，并且拥有极为拉风的电动鸥翼门。
在2016年4月，特斯拉发布了平价电动汽车Model 3，续航里程346km，预计售价3.5万美元。它的出现让国内首次出现了排队订车的盛况。目前，Model 3在全球范围内的预定量已经超过了40万。
在中国品牌方面，北汽新能源EU260表现不俗，在2016年10月和11月连续登顶全球纯电动汽车销量冠军。
比亚迪秦EV300和吉利帝豪EV同样是市场上的佼佼者。它们的出现令中国品牌纯电动汽车的品质提高了一个档次。
2、混合动力车型
2016年是混合动力车型爆发的一年。在2016年之前，丰田几乎就是混合动力的代名词。但是到了2016年，通用大举进军混动领域，本田推出了在平顺性和燃油经济性两个方面都不逊于丰田的雅阁混动版，现代和起亚也推出了性价比很高的混动车型，德系则专攻中高端的插电式混合动力车型，整个混动市场形成了群雄并起的局面。
在2016年，通用大举进军混动领域，一口气推出了凯迪拉克CT6插电混动版、别克君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL全混动这三款车型。
本田雅阁·锐混动的混动系统与众不同，动力输出以电动机为主，发动机在大多数时间里都用来带动发电机，所以转速可以保持稳定，这让它有着非常出色的油耗表现。
以宝马为代表的德系品牌在新能源领域走的依然是中高端路线。宝马2016年在中国市场推出了740Le、X5 xDrive40e等多款插电式混合动力车型。
2016年，中国品牌在混动领域的表现略显沉寂。油电混动方面，吉利和科力远合作研发了以行星齿轮为核心的双电机混动系统，但是目前还未上市。插电混动方面，比亚迪的两款新车元双模版和宋双模版都还没有正式投放，已经上市的新车只有奇瑞艾瑞泽7e，以及荣威的e950、eRX5。
艾瑞泽7e是奇瑞的首款插电式混合动力车型，采用了由一台发动机和一台电动机构成的动力系统，配合CVT变速箱，可以获得不错的平顺性。它搭载了容量为9.26kWh的电池，纯电续航50km。
