自治区政府近日印发《广西综合交通运输发展“十三五”规划》，着力建设“一中心一枢纽五通道五网络”，一中心即北部湾区域性国际航运中心，一枢纽即南宁国际区域性综合交通枢纽，五通道包括海上东盟通道、陆上东盟通道、南北陆路国际新通道、西南中南方向通道、粤港澳方向通道，五网络为铁路、公路、水运、航空、交通信息网。
到2020年，基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”，将在高铁、普速铁路、高速公路、交通枢纽、邮政等方面实施一大批项目，其中南宁至崇左、合浦至北海、玉林至北海的高铁将建设；柳州将在2018年开建轨道交通；实施钦州保税港区集装箱办理站，建设一批进港铁路支线；建设北部湾邮轮始发港。
●铁路
南宁至崇左、玉林至北海、合浦至湛江将建高铁
火车，尤其是高铁列车已经成为广西人出行的首选。在“十二五”期间，广西铁路发展迈入了高铁时代，全区高速铁路运营总里程超过1700公里，约占同期全国高速铁路运营总里程的十分之一，贯通区内11个设区市和50个县（市、区），初步形成以南宁为中心的“123”快速铁路网。
“十三五”时期，广西仍然将大力推动铁路建设，建成以南宁为中心，客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络，全区铁路营业里程达到6000公里左右，其中高铁突破2000公里；铁路复线率、电气化率高于全国平均水平。
广西将加快建设以南宁为中心，连接西南中南地区、粤港澳和东盟的高速铁路，基本实现市市通高铁。依据广西城镇体系空间布局，利用现有干线为主，适度新建线路为辅，建设以南宁为核心连接设区市、城市群间重要节点城市、城市群内重要节点县城和重点县城等四个层次舒适便捷、成环配套的城际铁路网。
规划新建铁路和既有线扩能改造相结合，基本实现主要铁路通道客货分线，建设一批中心城市、港口、边境铁路货运物流中心，形成连接西南中南和粤港澳、面向东盟的大能力货运网，全面提高铁路货物运输能力。加强连通北部湾、西江内河港口和重点产业园区支线铁路建设，推进铁路、公路、水运联运协调发展。
项目（部分）
高速铁路 建设时间 里程 时速
合浦至湛江铁路 2015-2018年 全长139公里，广西段63公里 250公里
贵阳至南宁铁路 2016-2021年 全长480公里，区内约286公里 客运专线，350 公里
防城至东兴铁路（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长49公里 250公里
南宁至崇左城际铁路（国铁Ⅰ级） 2017-2021年 全长120公里 250公里
玉林至梧州城际铁路（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长159公里 250 公里
玉林至北海城际铁路（国铁Ⅰ级） 2020-2023 年 全长119公里 250 公里
普速铁路 建设时间 里程 时速
湘桂铁路既有线衡阳至柳州电化（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长494公里，区内约311公里 120公里
焦柳铁路怀化至柳州段电化（国铁Ⅰ级） 2017-2019年 全长446公里，区内256公里 120公里
北海铁山港至石头埠、啄罗铁路支线 2016-2018年 全长17公里 80公里
广西沿海铁路既有线扩能改造（国铁Ⅰ级） 2017-2021年 全长约272公里 120公里
洛湛铁路永州至玉林段电气化改造（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长567公里，区内380公里 140公里
柳州至广州铁路（国铁Ⅰ级） 2018-2021年 全长445公里，区内约252公里 160公里
南昆铁路百色至威舍增建二线（国铁Ⅰ级） 2018-2021年 全长272公里 区内约135公里 120公里
黔桂铁路增建二线 2019-2022年 全长482公里，广西段约267公里 160公里
柳州至贺州至韶关铁路（国铁Ⅰ级） 2020-2024年 全长465公里，区内约304公里 160公里
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