竞争激烈 自主创新能力是关键
中国汽车工业协会副秘书长师建华在新华网第三届公务车论坛上公开表示， 中国汽车产业的核心是发展中国品牌，中国品牌不强就谈不上中国汽车产业强国。
2016年，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，共销售1052.86万辆，同比增长20.50%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年同期提升2个百分点。
“之所以能取得这样的成绩，一个是政策退出之前的消费购买，另外一个核心的点是我们自主产品的创新跟消费的认知得到大幅度提升，使消费者在2016年四季度购买自主的增量大幅度提升。大量自主品牌在2016年后期获得超强市场表现，而合资品牌既没产品又没产能，面临被动表现。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树给出了上述理由。
不过，目前我国依然是汽车制造大国，距离汽车创造大国还有很长的路要走。中国车企必须尽快完成从“制造”到“创造”的转型，“中国创造”的背后，需要核心技术的支撑，自主创新能力是关键。
自主品牌积淀多年，已然迎来突破机遇。2016年，长安、长城双双销量破百万。数据显示，2016年长安乘用车总销量达128.4万辆，长城汽车2016全年累计销售107.45万辆，成为第二个跨入百万辆行列的自主品牌。2016年表现抢眼的吉利汽车和奇瑞也都把争取百万作为2017年销量目标，其他自主品牌也都不错表现。
《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》指出，战略性新兴产业是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。规划明确提出，要推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大，构建可持续发展新模式。中国要成为“汽车强国”，中国车企必须抓住机遇，在节能汽车、新能源汽车和智能互联汽车等新兴产业领域，快速提升自主创新能力，实现弯道超车。
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