新华网北京1月17日电（赵延心 刘芳宇）2016年，我国汽车产销量分别达到了2811.88万辆和2802.82万辆，连续八年蝉联全球第一，再次刷新汽车大国的最高纪录。从2016年初的大概5%的预测到如今接近14%的增长，除了购置税优惠的重要刺激，新技术和新消费理念正在逐渐改变汽车格局，成长为推动汽车发展的新动能。
消费升级 中国汽车产业潜力巨大
2016年我国汽车行业加大供给侧改革力度，产品结构调整和更新步伐持续加快，汽车产销两旺，保持了高速增长态势。
据汽车工业协会最新数据显示，2016年12月，中国汽车产销量均超300万辆，再创历史新高。2016年全年汽车产销分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长分别为14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21和8.97个百分点。
中国汽车产业结构调整稳步推进。首先，汽车产业集中度稳步提高。近年来，汽车产业高速发展，大企业保持较快增速，汽车产业集中度在90%的水平线上，中国汽车产业结构性持续优化。其次，中国品牌乘用车生产保持较快增长，占有率提升。2016年，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，共销售1052.86万辆，同比增长20.50%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年同期提升2个百分点。再次，节能汽车市场继续扩大，2016年，受购置税优惠政策影响，1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆，比同期增长21.4%，占乘用车销量比重为72.2%，比上年同期提高3.6个百分点。
新能源汽车持续快速增长。发展新能源汽车已经成为我国迈向汽车强国的路径和标志之一。2016年，新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%，保持了快速发展。
目前中国处于消费结构升级关键期，虽然中国汽车产业发展较快，但汽车消费市场潜力依然巨大。据国家统计局数据，2016年1-11月份，社会消费品零售总额300560亿元，同比增长10.4%，其中，汽车类同比增长9.5 %。11月限额以上单位汽车类同比增长13.1%，增速比上月加快4.4个百分点，居民消费升级需求是关键因素。目前，我国千人汽车保有量为110多辆，仍然低于全球平均水平，与发达国家相比具有较大差距，中国汽车产业具有极大潜力。
随着人们生活水平的持续提升，汽车逐渐成为家庭标配。在解决了温饱以后，人们的消费观念也不断更新，开始追求更高的生活质量，新一轮的“消费升级”浪潮已经形成。在汽车消费领域突出表现为：消费理念更加成熟理性，消费者越来越关注品牌，追求高颜值、高性价比，更加崇尚个性和时尚的汽车产品。
在消费升级的“二胎时代”下，家用车选择呈现新的趋势。随着二胎政策的放开，带来了家庭结构的转变，家庭购车需求也随之发生变化，中大型SUV、MPV已成为越来越多二胎家庭的购车刚需，这一部分汽车市场空间将进一步扩大。
随着消费动力下沉，县域将成为汽车的“金砖市场”。作为国民经济发展的支柱性产业，汽车在供给侧改革和产业升级的过程中，越来越呈现出向县域延伸的趋势。在发展新常态下，消费动力开始向下线市场转移。县域覆盖的大规模人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级，县域市场逐渐成为汽车产业的“金砖市场”。
据一汽吉林汽车有限公司副总经理宋长欣透露：“这几年我们的产品在县域销量比较高，我们对县域市场的期待也非常高，现在的产品消费比重有70%在县域，100台车里有70台车是在县域销售的。”
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