在驾驶感受方面，官方公布其0-100km/h加速成绩为8.9秒，而实际体验来看，的确没有强大的推背感，平稳加速时，30km/h以内基本都由电机来提供动力，提速很线性，而且发动机介入瞬间真的很难发觉，完全没有影响舒适性。
如果在电池电量充足的情况下急加速，动力响应还算积极，能够应付日常超车需求，毕竟选择混动车型的人来讲，也不会有太多人拿它去整天飙车。
而如果频繁急加速时，电池电量会消耗较快，在亏电状态下急加速时，由于发动机会分担一部分输出给电池充电，所以这种情况下，车辆加速性能会稍微有些受影响。
而通过中控液晶屏的驱动状态显示系统，可以更好的教会驾驶员以如何方式驾驶会更经济，同时您还可以通过屏幕了解到电池的电量。
值得一提的是，尽管君越混动版没有提供驾驶模式选项，但是方向盘上提供了换挡拨片，有两个模拟挡位，通过切换挡位可以改变收油时的制动效果，当然也会改变能量回收效果。
而说完了这套动力系统之后，我们再来聊聊，君越混动版的整体驾驶感受，首先给我印象最为深刻就是整车行驶状态非常安静，驱动电机的电流声也因为车辆良好的隔音效果而不明显，同时风噪控制也很出色，整车的静谧性很赞。
此外，无论是轻盈的转向还是沉稳的底盘调校，都为它带来了很出色的行驶高级感，相信如果您注重舒适性同时又关注车辆的燃油表现，君越混动确实是一个不错的选择。
总结：首先来讲，与普通汽油版相比君越混动版整体售价上浮并不大，并且还有着丰富的基本配置，别克君越混动版还是比较有诚意的一款车型，并且这也让它有着不错的关注度。而就产品本身来讲，舒适安静的驾驶体验，也并没有因为它的混动身份而有折扣，这在一定程度上又称为了它的加分项目。所以，如果您的预算足够买君越这个级别的话，其实不妨关注下这款混动版车型，因为它不仅可以带给您很低的油耗，舒适度和配置也同样很有保障。
