江苏兴化5年斥资百亿打造“通江达海”大交通格局
从交通“洼地”到交通“高地”，兴化构筑“内畅外达”新格局，交通形势“大逆转”
江苏唯一一个县市城区不通高速的“窘境”即将成为历史。记者22日在兴化市交通运输局了解到，近年来，兴化市委市政府作出“决战五年，投资百亿，突破攻坚，通江达海”的战略部署，决心彻底改变“交通贫血”的现状。截止目前，他们5年已累计投入100亿元推进交通建设，兴化“通江达海”的大交通格局已呼之欲出。
据了解，兴化地理位置特殊，不沿江、不沿海、不沿河，长期以来一直是江苏省交通的洼地，经济社会事业发展受到极大制约。“要想富，先修路”，进入“十二五”以来，兴化市委市政府审时度势，作出了“决战五年，投资百亿，突破攻坚，通江达海”的战略部署，兴化市交通运输局主动进位，抢抓机遇，攻坚克难，强势推进综合交通大投入、大建设、大发展，2011年、2012年、2013、2014年相继完成投入8.4、15.8、25、25.3亿元，2015年全年计划投入26.07亿元发展交通事业，连续五年交通投入占据泰州市半壁江山，成为泰州地区交通建设的主战场。
近年来，兴化市努力争取并开工建设一条高速公路——阜兴泰高速公路兴化至泰州段，彻底甩掉全省唯一县城城区不通高速的帽子；先后开工建设五条省道，即233省道、333省道、351省道、229省道和352省道；“两条县道”新张公路和西横公路；“九条连接线”包括S233至职校、S233至李中水上森林、S233至城区上方寺、S233至菜花景区、S231至大纵湖风景区、S332至周奋等已建成的6条连接线，以及城区至兴泰高速、菜花景区至水上森林、S352至张郭镇等新开工的3条连接线。此外，他们还新建一座汽车客运站，实现长途、农公、公交、出租“四位一体”“零换乘”。得胜湖港口物流园区建设也已拉开发展框架。兴化城区形成总长58公里的新一级公路外环，全力构筑“内畅外达”的交通新格局，有力引领和支撑了该市社会经济事业的快速发展。
兴化市交通运输局局长沈德才告诉记者，到“十二五”期末，兴化市新建完成一级公路163.4公里，二级公路58.9公里，农村公路338.5公里。届时，兴化交通无疑插上了腾飞翅膀，半小时即可跨越长江，也可到达泰州火车站，还可以到达扬州泰州机场；一小时到达沿海地区的港口码头。兴化着力构筑四通八达、内畅外联的交通网，必将成为兴化人民的开放路、致富路、幸福路，有力支撑起兴化经济社会的振兴崛起和跨越赶超。
