地铁1号线正线铺轨公里数过半 年底实现南段通车

已完成14.06公里正线铺轨

作为贯穿城市南北发展的主轴和福州轨道交通城市网络的首条线路,地铁1号线建成通车后,将成为连接市区南、北火车站及城市商业中心、行政中心的公共交通重要通道,一期正线(指地铁线路主干,相对于联络线、车场线而言)全长24.89公里,目前已完成14.06公里正线铺轨工作。

据了解,1号线(一期)共设21座地下车站,包含5座换乘车站。截至目前,象峰站、秀山站、罗汉山站、斗门站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站东西延伸段等18个站点均已完成车站主体结构施工(封顶);火车站站、树兜站中端、三叉街站换乘段3个站点正进行车站主体结构施工。

地铁盾构区间掘进已完成32.8公里,占比83%;矿山法隧道总里程数已完成2.96公里,占比100%。截至目前,全线共11台盾构机下井施工,其中象峰站—秀山站、秀山站—罗汉山站、福州火车站站—斗门站、斗门站—树兜站、屏山站—东街口站、上藤站—三叉街站、三叉街站—白湖亭站、白湖亭站—葫芦阵站、葫芦阵站—黄山站、黄山站—排下站、排下站—城门站、城门站—三角埕站、三角埕站—胪雷站、胪雷站—福州火车南站站、清凉山出入场线盾构区间15个区间实现双线贯通;南门兜站—茶亭站上行线区间实现单线贯通。

此外,新店车辆基地房建装修已全部完成,清凉山停车场房建(综合办公楼、运用库、维修信号工区、信号楼等)主体结构施工已全部完成,房建装修已完成95%,运用库内轨道安装完成70%。