深圳高铁进行时：7月起深圳开通直达重庆、济南高铁

借鉴国外建设交通商贸

综合体

深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林认为，高铁给龙华的经济发展带来了新机会，但也不能用以前的思维去建设。“一天内能打来回的都是一个圈，以前高铁是服务于旅行的人，现在可能要服务于各行各业经济人士，比如深圳开了什么展览，长沙的市民完全可以过来看展，时间上很方便。”

作为演讲嘉宾，香港大学地理系副教授、中国城市交通规划与研究学会特邀委员王缉宪为龙华发展高铁经济提供了最实际的建议。“什么样的人会来，来做什么，这些都要找准自己的优势。谈到具体发展，以日本京都车站为例，外面看上去并不大，但里面包含了火车、地铁及商贸综合体，而很重要的一点是，人们进站的步行距离很科学。”

王缉宪还说，荷兰阿姆斯特丹车站，周围就全部是自行车，人们离开火车，直接把自行车当主要交通工具，所有配套完美结合。“所以配套设备的建设一定要科学，要吸引人，人气优先，才能有更好的发展。”王缉宪说，发展应该是年轻的，未来的，所以要小心选择周围的发展模式。

全国人大代表、香港理工大学副教授刘佩琼认为，深圳从区域经济发展角度看，更应发展第三产业，于龙华新区而言，人流、物流、经济流都应该是重要考量因素。“在香港，最贵的地段都是离车站最近的，一出地铁就是各类商场。”