玉林至石南公路超载超限屡禁不绝 "黄金道"满地坑

联合治超打击冲卡抗法

据介绍，有关部门曾多次在该路段治超，但由于超限超载运输车的联合抵制，导致治超行动受到很大的阻碍。

2014年1月，玉石路兴业治超检测站开展24小时不间断固定治超工作。但是，每天有60多辆涉嫌非法超限超载运输车，在晚上10时至次日早上7时拒绝接受检查，集体强行冲卡。针对这种情况，玉林市政府主导、玉林公路管理局牵头，交通、国土、公安、工商等多部门组成的治超队伍，进驻兴业治超检测站，开启固定为主、流动为辅的玉石路联合治超行动。

行动中，执法部门深入矿山、石场、砂场、煤场、水泥厂等源头，开展车辆违法超限超载治理行动；设立三个联合治超点，查处冲卡、绕行逃避执法检查的违法超限运输车辆，不让违法超限车辆出兴业境和通过玉林城区。

据统计，经过2014至2015年3次部门联合治超行动，共查处超限超载车辆538辆，卸载货物4974吨。此后，过往兴业治超检测站的货运车辆基本能合法装载，所查处的违法超限超载车辆的超限率都在30%以下，以往加高栏板等改装的车辆已有部分恢复了原状，恶意冲卡拒绝检查、恶意堵塞车道等不配合执法的行为也大为减少。

治超行动遇到新的难点

在有关部门开展了一系列的治超行动之后，超限超载车辆又有了应对的办法。在玉石路周边路段，出现了两条大货车逃避逃避处罚的途经：一是改走X369罗播到钦善公路，导致兴业县蒲塘、洛阳、北市、卖酒等乡镇的道路破损、龟裂严重。目前，每天凌晨约有80车次的超限超载车辆绕行X369罗播至钦善公路，沿途群众为保护县乡道路自发组织民间治超队对过往车辆进行劝返，个别乡镇还在乡村重要路段筑水泥墩防止大型货车通过；二是将石料、水泥等货物经农用车分装通过治超站后，再在兴业县大平山镇至石南一级路边的临时卸装货场装上大货车，继续在玉石路上超限行驶。2014年10月至2015年1月，玉石路沿线出现4个类似的临时卸装货场。

玉林公路管理局相关负责人表示，针对这一新的治超难点，应该坚持政府主导，部门联动执法治超的模式进行打击。