重庆主城2015年力争开工7座大桥

水土嘉陵江大桥 将串起水土复兴蔡家

连接区域：蔡家-水土 宽度：双向六车道 类型：公路桥

位于绕城高速公路（外环）北段。上距北碚城区1.5公里，下距朝天门河口50.5公里。

双向6车道，起于江家坪立交，止于云汉大道，包括立交3座，大桥3座，特大桥一座。其中，水土嘉陵江大桥长972米，主跨388米。水土嘉陵江大桥及引道工程，起于蔡家纵三路与横三路相交的江家坪立交，向北跨越嘉陵江后，上跨绕城高速并与水土立交衔接，止于水土云汉大道，路线全长5公里。主跨为388米的高低塔双索面斜拉桥，桥面宽32.5米，双向六车道，设计车速60km/h。大桥将串起水土、复兴和蔡家几个组团。

桥塔造型的创作灵感来源于碑的造型，简约、大气。

曾家岩嘉陵江大桥 为3座嘉陵江大桥分流

连接区域：渝中区-江北区 宽度：双向六车道 类型：公轨两用桥

工程位于黄花园大桥与嘉陵江大桥之间，长达5.51公里。线路起于渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近入洞，由北向南行，在北滨路上出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南出洞接长滨路，设置长滨路立交。

上层“道路层”，为双向六车道，中间设有分隔带，两侧都有两米宽的人行道；下层“轨道层”，为双线轨道交通与检修道。

轨道交通10号线是一条直达机场的“大站快车”，一期工程去年开工，起于鲤鱼池，止于王家庄，属于北段；曾家岩大桥的轨道跨江通道，属于10号线的南段，也是其中的控制性工程。

曾家岩大桥的修建，将为黄花园大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥“松绑”。

前期储备2座

黄桷坪大桥

起于九龙坡黄桷坪正街，止于学府大道，双向六车道，含两座立交。将串起九龙坡、南岸区、巴南区三大区域。

蔡家大桥

南起于北部新区礼嘉组团，北止于北碚区蔡家组团，双向八车道。

寸滩长江大桥 两座桥塔已封顶

寸滩长江大桥2012年底开工，南起南岸区弹子石美心基地，北接渝长高速跑马坪立交。今年2月，两座桥塔已经封顶，即将启动挂拉索。设计为双向8车道，通车后从弹子石到江北机场最快十几分钟。

高家花园大桥复线桥 7月有望搭主梁

2013年6月，高家花园大桥复线桥开工。重庆建工集团介绍，计划本月将桥墩建成。预计7月中下旬可以开始搭主梁。通车后，内环将形成双向10车道过江通道，将极大解决内环交通拥堵问题。

红岩村嘉陵江大桥 上部结构将开建

2012年12月动工的红岩村嘉陵江大桥，起于柏树堡立交桥，终点接五台山立交桥。设计为上、下两层。上层为6车道，跑汽车；下层的中间是双向轨道，两边各建一条车道。红岩村大桥2014年完成主墩建设。城投集团介绍，大桥上部结构将启动招投标，年内开建。

力争开工4座

宝山嘉陵江大桥 蔡家和悦来之间的新通道

连接区域：蔡家-悦来 宽度：双向八车道 类型：公轨两用桥

市工程建设招标投标交易中心已对宝山嘉陵江大桥进行设计招投标。

从规划的线路图上看，线路起于蔡家组团西桥头立交，向东止于悦来组团椿萱立交，全长约1.07公里。

大桥的道路等级为城市快速路，路宽39米，双向8车道。宝山嘉陵江大桥相邻的位置，北侧为水土大桥，南侧为嘉悦大桥。宝山嘉陵江大桥将预留13号线的过江通道。

礼嘉嘉陵江大桥

以后可由此直接到大学城

连接区域：礼嘉-北碚 宽度：双向八车道 类型：公路桥

属于规划的快速路二横线西段。二横线西段起于渝西立交，止于礼嘉金通大道，双向八车道，含土主中梁山隧道，以及礼嘉嘉陵江大桥。

建设礼嘉嘉陵江大桥后，可以连通北部新区与北碚。具体来说，礼嘉大桥东起礼嘉镇的金渝大道，横跨嘉陵江后，到达北碚区童家溪镇。二横线过了童家溪镇后，穿越中梁山土主隧道，与渝遂高速沙坪坝收费站处立交相交，之后继续向西延伸，接渝蓉高速主线收费站。这样一来，今后可通过礼嘉大桥和土主隧道到达大学城。

大竹林嘉陵江大桥 加速渝蓉高速与核心区联系

连接区域：沙坪坝-北部新区 宽度：待定 类型：公路桥

北部新区大竹林将修建一座大桥，连通对岸的沙坪坝。

目前，渝蓉高速公路重庆段已建成通车，将利用规划的井口隧道、大竹林大桥这一通道，实现渝蓉高速与主城核心区的快速联系。目前，正在开展设计方案深化等工作。根据初步想法，大竹林大桥是公路桥。

郭家沱长江大桥 轨道8号线将从桥腹过江

连接区域：江北-南岸 宽度：双向八车道 类型：公轨两用桥

郭家沱长江大桥工程，包括郭家沱大桥及2座立交。

郭家沱长江大桥连接江北区郭家沱和南岸区茶园片区，为主城区快速路六纵线和轨道交通8号线共用过江通道。

郭家沱长江大桥项目，起于两江新区郭家沱石佛村杉树湾附近的自力立交，止于南岸区峡口立交，全长约6300米。其中，郭家沱长江大桥长约1360米，属于公轨两用桥。

建设工期约4年，建成后将连接两江新区龙盛片区与南岸区茶园组团。

记者 蒋艳 报道