南昌车检机构面对困局左右为难

江西日报记者 蔡颖辉 实习生 关馨桥

自3月16日南昌机动车检测机构试行“新国标”以来，相比以往更加严格的标准，使得南昌很多经营性机动车如出租车、公交车、城市客运班线车难过年检关。由于缺少相应的调试设备，这些车辆多次复检都无法通过。

无奈，很多车辆宁愿付出高成本也要“转战”南昌周边地区尚未实施“新国标”的车检机构。而南昌本地的车检机构则处于引进调试设备要亏损、不引进设备则眼睁睁看着客户流失的尴尬境地。

5月1日起，全省乃至全国车检机构都要实施“新国标”，届时，经营性车辆在年检时将遭遇多次复检也难以通过的困境。

不少车辆“转战”外地

“我是花了200多元在南昌周边的县车检站通过年检的，用了半天时间，还有来回过路过桥费，这成本可不低。不过与在南昌年检多次通不过的其他同行相比，我还算幸运的！”出租车车主李师傅说，由于急需通过年检上路，很多出租车司机纷纷“转战”省城周边地市。

“南昌车检费用便宜，但上线检测通不过，下线去调试，再上线检测，仍是通不过，来回折腾耽误时间，这也是成本啊！”许多出租车司机表示，与其大费周折到周边城市去年检，不如在南昌多花点钱调试到位一次通过。“只要能引进设备，使车辆调试到位，哪怕涨点价我们也愿意啊！”

与经营性车辆车主意见不同，大多数私家车车主都不同意年检费用涨价。年检“新国标”对经营性车辆的检测要求比以往严格，对非经营性的小车检测标准比较宽松，所以私家车年检时更容易通过。“我们年检很容易通过，不需要引进调试设备，维持原来的价格挺好的。”车主张先生告诉记者。